Jag gäspar för att produktionen startar ”innan” 2025 och den stora snackisen är infällbara handtag. De kanske skulle jobba på att få ner förbrukning och ljudnivå…
Ja, och det är synd att de ligger efter så.....blev varse det när jag provkörde Polestar 2 med, som jag verkligen ville tycka om! Var inne på att en sån kanske skulle bli min nästa bil, men nej......det var en besvikelse. Tyvärr....
Ja men man får lasta i en Polestar…
Tesla model Y har maxlast på 315 kg, vad ska man med allt utrymme till när det är oanvändbart.
Uppdaterat: 2021-09-17 14:54
Henrik M
junkers skrev:
Ja men man får lasta i en Polestar…
Tesla model Y har maxlast på 315 kg, vad ska man med allt utrymme till när det är oanvändbart.
Ja, wow, man får lasta hela 70 kg mer i en Polestar 2.......då är den såklart mycket bättre än bilen som blir helt oanvändbar pga. 70 kg mindre maxlast.
Hur fasiken ofta åker man runt med flera hundra kilo i bilen? Tror fullständigt ärligt jag aldrig vart ens i närheten av att haft 315 kg saker och folk med mig i nån bil......
Förare på 90kg och laddkablar på 5kg = 295 kg kvar.
3 passagerare på 90 kg = 270 kg
Då är det hela 25 kg kvar till last.
Med 75 kg förare och 4st passagerare på 75 kg så är det hela 15kg kvar för kablar och annan last.
Det är ganska dryga böter på överlast och tom körkortsindragning.
Åker du förare och tre passagerare och handlar som de flesta i tex ngn gränsbutik så r du garanterat inne på bötesnivåer med en Model Y.
315kg är alltså max vad passagerare + all last får väga (samt förarens vikt överstigande 75kg).
Och hur ofta klämmer man in 4 passagerare som väger så mycket i en bil? Sällan man ser bilar fulla av vuxna....
Självklart ska man skaffa bil efter sina behov, som jag skrivit många gånger förr.
Men för min del som inte är överdimensionerat byggd utan landar på de 75 kg som innefattas av tjänstevikten finns det gott om utrymme viktmässigt för mina barn som troligtvis väger ungefär 50 kg tillsammans samt all vår packning om vi så ska 2 veckor nånstans tillsammans. Kan även lätt klämma in eventuell ny partner inom viktutrymmet. ;) Nä det där snacket om att elbilar med låg lastvikt blir oanvändbara är bara dumheter och kanske gäller för ett fåtal procent som åker runt ofta med massa tung last eller tjocka människor.
Poängen är att man lanserar en bil med enorma utrymmen som tom ska kunna vara 7-sitsig med marknadens lägsta maxlast.
Gäller från 1 Januari i år:
Regeringen ändrar även i trafikförordningen så att polisen ska kunna hindra fortsatt färd om ett fordons totalvikt överskridits med mer än 10 procent. Tidigare har denna regel utgått från 20 procents överlast. Sänkningen av procentsatsen främjar trafiksäkerheten på vägarna.
237 kg i Teslas fall alltså, så 552 kg i passagerare och last innebär stopp för fortsatt färd och höga böter.
Henrik, ngn gång måste du acceptera att det ibland finns dumheter även hos Tesla.
Uppdaterat: 2021-09-17 17:03
Henrik M
Jag har väl aldrig påstått att Tesla inte har dumheter? Tvärtom har jag vart väldigt öppen med det som är negativt med bilen och företaget med.....
Det jag skrev ovan om du läser igen är att det är inte bilen för dem som lastar mer än maxvikten, utan att man ska skaffa bil efter sina behov.
Jag har dock svårt att se varför den inte kan vara sjusitsig ändå, plus att den sjusitsiga versionen vad jag förstått har högre maxlast. Tror vi alla är överens om att de extra sätena är för barn, och att med dem utnyttjade är bagagebegränsningen hyfsad med.
Jag vet att Tesla inte gör allt bäst, men vet du att de faktiskt gör en del saker helt ok eller till och med riktigt bra? Man kan undra ibland.....
Junkers
Maxlasten för en Polestar är ju ca 400 kg så de ligger ju i häradet med övriga.
Uppdaterat: 2021-09-17 19:52
Henrik M
Nu vet jag inte vart ViB hämtar sina siffror men om jag inte minns fel var Enyaq på 360 kg i deras stora test.....och Ioniq 5 verkar ju inte heller så imponerande och som sagt 385 kg hittade jag på Polestar 2 så att Model Y skulle vara så oanvändbar pga. 45 kg mindre lastvikt än Enyaq t.ex. vet jag inte.
Och återigen, hur ofta lastar man så mycket i sin bil? Har man det behovet regelbundet väljer man väl helt enkelt en annan bil bara....
En av fördelarna med det breda utbud av bilar som finns, det går att välja.....
Henrik
Nja, Enyaq har runt 500 i maxlast.
Men jag håller med om att det egentligen saknar betydelse. Även med fyra normalstora vuxna och lite bagage så kommer man förmodligen inte upp i maxlast.
Med kärra på dragkroken så borde väl även kultrycket - typ 50--75 kg, räknas in i totalvikten vilket gör marginalerna ännu mindre för bilar med låg maxlast. Eller tänker jag fel ?
Uppdaterat: 2021-09-17 20:40
Gäst (ej verifierad)
Vem tusan lastar 400kg i bilen. Jag har lastat 12 25kg säckar grovbetong som mest i bilen. Det 300kg, inget jag varken har ett stort behov av eller gör varje dag.
Lika jäkla dum diskussion som att ratten råkar vara lite avkapad i underkant
Med tre passagerare i Model,Y får du med dig ett flak vardera innan överlast.
Uppdaterat: 2021-09-17 21:05
Gäst (ej verifierad)
junkers skrev:
Guran du verkar ha missat att även passagerarnas vikt ska räknas in…
Ja men när fraktar man flera hundra kilo betong och fyra feta passagerare samtidigt?
Fyra passagerare á 80 kg, 320 kg sen så har dom har med varsin resväska på 20kg , men det ryms knappt fem stora resväskor.
Nej det är bara trams, när lastar du mycket i bilen att du överskrider Max lastvikt?
Jag har då aldrig under mitt bilägande lastat så mycket
Nej förresten, när jag var ung på livet så tryckte vi in oss sju ynglingar i min BW Passat.
Mina kollegor åker på lunch fyra - fem vuxna i en bil några gånger i veckan. Någon enstaka av dem väger väl under 80 kg. Det är gissningsvis överlast i de flesta bilarna de åker i.
Ja, jag håller med, lite överdriven viktdiskussion. Tror de flesta aldrig kommer i närheten av maxvikt oavsett modell.
För övrigt är väl förare på 75 kg redan inräknad i tjänstevikten.
Nu har jag det lite lugnare, men för inte så många år sedan hade jag full lastvikt eller något mer i de flesta bilar jag körde, ibland var jag tvungen att välja bil efter lastförmåga.
Men det är nog riktigt att för de flesta räcker nog lastförmågan till, problemet ligger snarare i att det är få bilägare som känner till hur mycket deras bil får lasta och ännu färre hur många som bryr sig.
Jag träffade för några år sedan en man på Tysklandsfärjan som berättade att han och hustrun tillsammans med ett par vänner skulle handla vin och öl i Kiel. "Det är ju fantastiskt, vi får ta 90 liter vin och 110 liter öl per person och även sprit!"
Jag tänkte att de måste nog ha en rejäl bil för att klara det.
Det var en Corolla!
Uppdaterat: 2021-09-18 11:08
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Apropå Corolla så var min dåvarande Corolla kombi den bil jag haft under de typ 20 senaste åren den som fick ta lägst last - och även utan maxlast men med 2 vuxna och 2 mindre barn och semesterpackning så kändes det definitivt att det fanns orsak till den låga maxlasten. Efterföljande bil, en Focus kombi, var nåt helt annat. Dels runt 200 kg högre tillåten last men den stora skillnaden var att den tålde högre last mycket, mycket bättre.
Ja Toyotas bakfjädring brukar sjunka högst betänkligt med last. Det har väl visat sig vid älgprovet också att de inte ens klara den lilla last som angivits.
Kommentarer
Gäsp…
Är du lite tröttis, bäst du går o nanar 😁
Jag gäspar för att produktionen startar ”innan” 2025 och den stora snackisen är infällbara handtag. De kanske skulle jobba på att få ner förbrukning och ljudnivå…
Oj vad de ligger efter.
Ja, och det är synd att de ligger efter så.....blev varse det när jag provkörde Polestar 2 med, som jag verkligen ville tycka om! Var inne på att en sån kanske skulle bli min nästa bil, men nej......det var en besvikelse. Tyvärr....
Henrik
Precis. De vill konkurrera med bl.a. Tesla men ligger långt efter. Nu börjar även andra elbilstillverkare komma ifatt.
Ja men man får lasta i en Polestar…
Tesla model Y har maxlast på 315 kg, vad ska man med allt utrymme till när det är oanvändbart.
Ja, wow, man får lasta hela 70 kg mer i en Polestar 2.......då är den såklart mycket bättre än bilen som blir helt oanvändbar pga. 70 kg mindre maxlast.
Hur fasiken ofta åker man runt med flera hundra kilo i bilen? Tror fullständigt ärligt jag aldrig vart ens i närheten av att haft 315 kg saker och folk med mig i nån bil......
Förare på 90kg och laddkablar på 5kg = 295 kg kvar.
3 passagerare på 90 kg = 270 kg
Då är det hela 25 kg kvar till last.
Med 75 kg förare och 4st passagerare på 75 kg så är det hela 15kg kvar för kablar och annan last.
Det är ganska dryga böter på överlast och tom körkortsindragning.
Åker du förare och tre passagerare och handlar som de flesta i tex ngn gränsbutik så r du garanterat inne på bötesnivåer med en Model Y.
315kg är alltså max vad passagerare + all last får väga (samt förarens vikt överstigande 75kg).
.
Och hur ofta klämmer man in 4 passagerare som väger så mycket i en bil? Sällan man ser bilar fulla av vuxna....
Självklart ska man skaffa bil efter sina behov, som jag skrivit många gånger förr.
Men för min del som inte är överdimensionerat byggd utan landar på de 75 kg som innefattas av tjänstevikten finns det gott om utrymme viktmässigt för mina barn som troligtvis väger ungefär 50 kg tillsammans samt all vår packning om vi så ska 2 veckor nånstans tillsammans. Kan även lätt klämma in eventuell ny partner inom viktutrymmet. ;) Nä det där snacket om att elbilar med låg lastvikt blir oanvändbara är bara dumheter och kanske gäller för ett fåtal procent som åker runt ofta med massa tung last eller tjocka människor.
Poängen är att man lanserar en bil med enorma utrymmen som tom ska kunna vara 7-sitsig med marknadens lägsta maxlast.
Gäller från 1 Januari i år:
Regeringen ändrar även i trafikförordningen så att polisen ska kunna hindra fortsatt färd om ett fordons totalvikt överskridits med mer än 10 procent. Tidigare har denna regel utgått från 20 procents överlast. Sänkningen av procentsatsen främjar trafiksäkerheten på vägarna.
237 kg i Teslas fall alltså, så 552 kg i passagerare och last innebär stopp för fortsatt färd och höga böter.
Henrik, ngn gång måste du acceptera att det ibland finns dumheter även hos Tesla.
Jag har väl aldrig påstått att Tesla inte har dumheter? Tvärtom har jag vart väldigt öppen med det som är negativt med bilen och företaget med.....
Det jag skrev ovan om du läser igen är att det är inte bilen för dem som lastar mer än maxvikten, utan att man ska skaffa bil efter sina behov.
Jag har dock svårt att se varför den inte kan vara sjusitsig ändå, plus att den sjusitsiga versionen vad jag förstått har högre maxlast. Tror vi alla är överens om att de extra sätena är för barn, och att med dem utnyttjade är bagagebegränsningen hyfsad med.
Jag vet att Tesla inte gör allt bäst, men vet du att de faktiskt gör en del saker helt ok eller till och med riktigt bra? Man kan undra ibland.....
Men generellt har väl alla de större elbilarna i princip lika problem ifråga om maxlast?
Polestar har andra tillkortakommanden.
Njaej.
Skoda Enyaq tex 472 kg maxlast
Ioniq 5 382 kg
Mercedes EQA 416 kg (mindre bil)
BMW iX3 416 kg
Jaguar i-Pace 477 kg
Audi E-tron 55 470 kg
Bilen med störst utrymmen har alltså med marginal lägst maxlast.
Junkers
Maxlasten för en Polestar är ju ca 400 kg så de ligger ju i häradet med övriga.
Nu vet jag inte vart ViB hämtar sina siffror men om jag inte minns fel var Enyaq på 360 kg i deras stora test.....och Ioniq 5 verkar ju inte heller så imponerande och som sagt 385 kg hittade jag på Polestar 2 så att Model Y skulle vara så oanvändbar pga. 45 kg mindre lastvikt än Enyaq t.ex. vet jag inte.
Och återigen, hur ofta lastar man så mycket i sin bil? Har man det behovet regelbundet väljer man väl helt enkelt en annan bil bara....
En av fördelarna med det breda utbud av bilar som finns, det går att välja.....
Henrik
Nja, Enyaq har runt 500 i maxlast.
Men jag håller med om att det egentligen saknar betydelse. Även med fyra normalstora vuxna och lite bagage så kommer man förmodligen inte upp i maxlast.
Henrik mina siffror kommer från den enda korrekta källan, Transportstyrelsen!
Med kärra på dragkroken så borde väl även kultrycket - typ 50--75 kg, räknas in i totalvikten vilket gör marginalerna ännu mindre för bilar med låg maxlast. Eller tänker jag fel ?
Vem tusan lastar 400kg i bilen. Jag har lastat 12 25kg säckar grovbetong som mest i bilen. Det 300kg, inget jag varken har ett stort behov av eller gör varje dag.
Lika jäkla dum diskussion som att ratten råkar vara lite avkapad i underkant
Guran du verkar ha missat att även passagerarnas vikt ska räknas in…
För att inte tala om alla öltransporter från Tyskland när pandemi är över!
Då kan man verkligen ställa krav på lasttålighet!
Med tre passagerare i Model,Y får du med dig ett flak vardera innan överlast.
Ja men när fraktar man flera hundra kilo betong och fyra feta passagerare samtidigt?
Fyra passagerare á 80 kg, 320 kg sen så har dom har med varsin resväska på 20kg , men det ryms knappt fem stora resväskor.
Nej det är bara trams, när lastar du mycket i bilen att du överskrider Max lastvikt?
Jag har då aldrig under mitt bilägande lastat så mycket
Nej förresten, när jag var ung på livet så tryckte vi in oss sju ynglingar i min BW Passat.
Mina kollegor åker på lunch fyra - fem vuxna i en bil några gånger i veckan. Någon enstaka av dem väger väl under 80 kg. Det är gissningsvis överlast i de flesta bilarna de åker i.
Ja, jag håller med, lite överdriven viktdiskussion. Tror de flesta aldrig kommer i närheten av maxvikt oavsett modell.
För övrigt är väl förare på 75 kg redan inräknad i tjänstevikten.
Nu har jag det lite lugnare, men för inte så många år sedan hade jag full lastvikt eller något mer i de flesta bilar jag körde, ibland var jag tvungen att välja bil efter lastförmåga.
Men det är nog riktigt att för de flesta räcker nog lastförmågan till, problemet ligger snarare i att det är få bilägare som känner till hur mycket deras bil får lasta och ännu färre hur många som bryr sig.
Jag träffade för några år sedan en man på Tysklandsfärjan som berättade att han och hustrun tillsammans med ett par vänner skulle handla vin och öl i Kiel. "Det är ju fantastiskt, vi får ta 90 liter vin och 110 liter öl per person och även sprit!"
Jag tänkte att de måste nog ha en rejäl bil för att klara det.
Det var en Corolla!
Apropå Corolla så var min dåvarande Corolla kombi den bil jag haft under de typ 20 senaste åren den som fick ta lägst last - och även utan maxlast men med 2 vuxna och 2 mindre barn och semesterpackning så kändes det definitivt att det fanns orsak till den låga maxlasten. Efterföljande bil, en Focus kombi, var nåt helt annat. Dels runt 200 kg högre tillåten last men den stora skillnaden var att den tålde högre last mycket, mycket bättre.
Ja Toyotas bakfjädring brukar sjunka högst betänkligt med last. Det har väl visat sig vid älgprovet också att de inte ens klara den lilla last som angivits.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.