Så, då har jag äntligen fått den "nya" vagnen. Om ni läst min tråd om min SLK 350, så vet ni att den nya är en 2005. Miltal strax under 6.000 mil. Importerad 2007 och alla data inkl. servicehäfte indikerar att miltalet stämmer. Försöker infoga bilder med lite text under och med fokus på vad som skiljer en vanlig SLK R171 från en AMG-modell.
Framifrån är det små skillnader, mest notabelt är frontspoilern och hajfenorna på friskluftintagen.
Bakifrån är det avgasutblåsen (4 st) och spoilerläpppen på bakluckan som skiljer. Vidare är bakljusen "svärtade".
Hjulen är äkta AMG split-fälgar (19¨) med eltejp till däck. Skador på framför allt bakfälgarna finns, men ska nog åtgärdas....
Invändigt skiljer inte mycket, det är bara nappaklädeseln på överdelen av ryggstödet som är avvikande.
Motorn är en lite udda 90-graders V8 med 3 ventiler/cylinder och 2 tändstift/cylinder. 360 hk och 510 Nm.
Motorerna som byggs hos AMG är, till skillnad från de som sätts samman i Bremen, handbyggda och signerade.
Bilen beter sig lite annorlunda mot en 350:a och det beror på motorns tyngd. 350:an är mer agil, men det märks mest när man pressar bilarna hårt. I alla fall går den som ett skott. Skillnaden märks mest när man först kommit upp i 40-50 km/h, detta p.g.a att det är svårt att modulera gaspådraget vid start (den spinner loss). Launch control finns inte....
Ljudet är fantastiskt, den varvar upp till ca 6.400 - 6.500 varv/minut innan den växlar upp. F.ö. så kan man köra den manuellt med "paddlar" bakom ratten - och då växlar den inte upp automatiskt, så det gäller att vara med (annars ligger den och hackar mot varvtalsbegränsningen).
Bromsutrustningen är fetare (6-kolvsok fram) och har nån sort kompositskivor i stål med speciella bromsklotsar (som enligt bruxet kan gnissla). Man får leva med det.
Jag har bytt batteriet (genererade enligt Hedin Bil en hel bunt med felkoder - hoppas det verkligen är spänningsrelaterat) och bakdäcken ska bytas (helt slut). I övrigt nyservad (Hedins.....) med stora servicen.
Om det var värt pengarna med "uppgraderingen"? Ja, hittills;-) Vi får väl se vart det tar vägen, det lär inte bli en billig bil att äga (drygt 13k i bara försäkring och drygt 1 liter/mil).
Kommentarer
Jag såg en silvrig slk 55 amg köra vid stigs center häromdagen. Vet inte om det var du men det är en riktigt läcker liten bil, rätt sjukt att den sitter en stor V8 under huven i den. Det måste vara unikt i den klassen.
Det var ganska säkert undertecknad;-)
Bakdäcken räcker till några trevliga driftningar på någon obskyr parkering innan du byter...
För sent. Jag bytte till Conti ContactSport 6 idag. Tycker inte om att köra med dåligt/olagligt mönsterdjup.
Tittade till Räserbilen idag och fick hicka. Bilden som bifogas visar att det hänt något seriöst den 28/1. Dagens värde (Ctek Battery Sense) visar också "0" % men med en spänning på 13,5V. Laddaren (också Ctek) visar "OK" med grön symbol för att underhållsladdning pågår.
Fyra Bugg och en Coca-Cola?
Jag har tittat lite snett på bilens lysen av och till. De har varit lite krackelerade och gula, så jag beslöt att göra något åt dem. Tyvärr köpte jag ett set för att polera eländet på Biltema. Pengar i sjön. Efter våtslip med 400 och 1200 så körde jag med eländet hur länge som helst - det kunde lika gärna varit smör på trissan. Gav upp och tog till några bättre produkter (Autoglym) och se där....
Dessutom köpte jag ett lädervårdsset som skulle få bilen i nyskick och dessutom lukta som just ny. Big mistake. Bilderna är före och efter - gissa vilken som är vilken;-)
Sonsonen gav sig på lyktorna på sin 9-3 (märkligt att just 9-3s lyktor gulnar, inte alls lika vanlig på 9-5!).
Efter en eftermiddag med Biltemas gegga utan synbar bättring, tog han fram borrmaskinen med en lumptrissa och för högt varv och dagen efter blev det att åka till skroten och köpa en ny insats som ersättning för den med smält glas!
Köpte 2 kartonger med prylar från Sonax billigt av en kille.
Medlet för skinn är riktigt bra.
Köpte tidigare en flaska från Meguiars Gold Glass, den var värdelös, gjorde bara skinnet blankt o halt.
Mycket snyggare med den matta finishen på den översta bilden. Antar att det är före?
Jag fick ett BMW orginal lädervårdskit på köpet när jag köpte gummimattor hos Bilia. Det är riktigt bra, Mercedes har förmodligen också ett eget.
Med lite sorg så kommer det en transport för att hämta upp min SLK 55 AMG för vidare befordran till Danmark imorgon. Inte utan att jag kommer att sakna den lilla rackaren. Den har gett mig en hel del kul upplevelser genom åren (nästan 4 år) och jag och frun har haft några fina turer till bl.a. Gotland och Öland. Sen har jag ju naturligtvis haft kul utan frun i bilen vid en del rödljus och annat;-)
Men det var dags att säga adjö och se till att nya sommarbilen är lite mer bekväm. En SLK 55 AMG med 19" är kanske väl spänstig i steget i vissa lägen.
Ja, här hade jag tänkt ladda upp en bild, men med den nya hemsidan funkar inte det. "Ett fel uppstod när filen skulle laddas upp." Det känns ju helt stabilt, det här med den nya hemsidan..... Å andra sidan (sic) får ni nu gissa vad jag bytt upp mig till;-)
Ja det hade onekligen varit både kul och spännande att läsa om din nya pärla. Men jag förstår ju frustrationen med att inte ens kunna ladda upp en bild. Med tanke på dina tidigare märkesval och förkärleken för Tysklandsbilar så gissar jag på en, tja, kanske BMW denna gången. ;-)
Nej, det blev ingen Bayrare. Det blev en Brementillverkad, mycket snarlik den gamla. "Kurz" är dock frånvarande.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.