Jag tänkte att vi kunde ha en sansad tråd om de elbilar som finns att köpa och beställa. Mitt förslag är att vi begränsar oss till att inte upprepa mantran eller uttalanden. Har man skrivit något i tråden finns det ingen anledning att upprepa det eftersom man förutsätts läsa hela tråden innan man skriver i den.
Några nytillskott verkar vara på väg med möjlighet att "registrera intresse". Då tänker jag på Honda e som ser ut att få vansinnigt högt pris och VW ID3 som inte heller ser ut att revolutionera marknaden prismässigt.
Elbilar på marknaden
Uppdaterat: 2019-09-24 08:48
Kommentarer
Henrik
Det är som junkers skriver, med det som fanns under huven så finns det inte så mycket kvar till en frunk. Bagaget är stort och under golvet finns ett större utrymme perfekt för en laddsladd. Men de hade det sedvanliga utrymmet i dörren för paraply. :-)
Det fanns en hel del förvaringsutrymmen inne i bilen. Gigantisk låda mellan sätena fram. Ytterligare förvaring under mittkonsolen såsom Volvo haft tidigare.
Vad roligt Axa. För att ladda upp bilder så trycker du på knappen "infoga bilder" som är placerad över knappen du skickar in inlägget med.
Synd bara att du inte fick möjlighet att provköra. Jag skall se om jag själv kan ta mig iväg och testa vid tillfälle. Är nyfiken på vägljudet både hos ID 4 som Enyaq (motorn lär ju knappast föra något stort oväsen och rutorna kan man enligt uppgift få laminerade;-)))
F.ö läste jag att Skoda skall erbjuda bilen med extra ljudisolering för oss som är känsliga för oljud. Och det är ett stort argument för mig.
MVH AL
Fast det handlar ju bara om dåligt paketerande och att de inte prioriterat det, kan andra fabrikat få plats med allt plus en motor till under en lägre front så kunde såklart Skoda och VW med löst det, om de hade velat, eller hur? Så det handlar ju enbart om att de inte prioriterat en frunk. Inte att det inte får plats....
Du skriver att det finns plats i utrymmet under bagaget för laddsladd......ja, men jag lovar att när du lastat ur eller plockat om det du har i bagaget ett par gånger för att få fram sladden så hade du nog med gärna sett en frunk....
För egen del förvarar jag bilvårdgrejerna samt extra spolarvätska m.m. i frunken, smidigt ha spolarvätskan under samma huv man ändå öppnar för att fylla på.
Henrik har du jämfört längden på huven?
Model 3 fick mindre frunk när de lade till värmepumpen.
Henrik
Visst hade Skoda kunnat få till en frunk om de ansträngt sig. För mig är det dock ingen dealbreaker.
AL
Att ladda upp bilder från en iPhone fungerar inte...
Jag skrev inte att det är en dealbreaker, jag skrev bara att jag tycker det är konstigt att just Skoda som gärna vill framstå som så praktiska och finurliga inte lagt till det....
Sen går det inte komma runt att det är jäkligt smidigt att ha den. Jag gillade det redan med Porschen att man kunde ha allt sådant där fram och slippa ha det i det bakre bagaget när det ändå är fram man även fyller på...
Nog skulle jag vilja ha en liten frunk som Henrik säger, sladd och diverse bil relaterade grejer.
Och nog är det halvdåligt att fler inte har det.
Henrik, kan du öppna din frunk utifrån när du ska in med sladden?
Jadå, bara ett tryck på fronten på "nyckeln" så hoppar den upp.
Visst är en frunk en fördel men jag tror knappast Skodas varumärke som förnuftigt praktisk tar skada av att det saknas en frunk.
Men ni som kan detta bättre än mig, hur kommer det sig att Tesla kan ha en Frunk med utrymme i när andra inte kan det? Kollar man på t.ex. Nissan så är hela utrymmet fullt med motordelar och elektronik.
Vad gör Tesla av sakerna? Varför kan inte andra tillverkare göra samma sak?
Tesla har i det stora hela bättre teknik som är utvecklad in-house.
Köper man delar från en massa underleverantörer kan man inte göra alls likadant.
Det var det väl knappast nån som påstod heller.....
Nu är det ju inte enbart Tesla som har en frunk utan många andra med, just därför jag tycker det är konstigt att praktiska Skoda och VW inte har det. Handlar nog mer om paketering av saker än vart sakerna kommer från.....
Som jag skrev tidigare så har de även väldigt korta huvar vilken naturligtvis spelar roll. Id4 är tex 12 cm kortare än Tesla Model 3 och ser på bilder ut att ha betydligt kortare överhäng fram än Model 3 dessutom.
Största anledningen är dock att Tesla utvecklar sina egna saker.
De har avsevärt mindre prylar i sina bilar än de som köper in delarna.
Jag tror att allt fler måste börja göra som Tesla och utveckla in-house annars kommer de aldrig i närheten.
Kolla på Sandy Monroes dissekering av Model Y in i minsta del på Youtube så fattar ni.
Ford Mach-E har betydligt mer in-house producerat och har även frunk.
Nåja, tycker man inte behöver göra sådan stor grej av det.
Visst handlar det om paketering. Nu var det ju inte helt tomt under huven och vid snabb blick fick jag uppfattningen av att de fyllt utrymmet en hel ändå.
Känsligt ämne....;)
VW hade ju frunk redan i typ 1, men det var ju inte mycket att skryta med förstås.
Skillnaden var nog snarare (misstänker jag) att VW behövde sälja rejält många elbilar inom EU för att inte drabbas av mastodont-böter för år 2020 - där tror jag snarare att förklaringen ligger. I annat fall hade nog också VW insett att det är bättre att vänta några månader för att få ut en mer felfri produkt ut på marknaden.
Ja, det var väl helt uppenbart. Det var ju bara att läsa annonserna för privatleasing förra året och sedan kolla statistiken för januari.
Japp, säljaren på VW medgav detta. Alla leverade ID3 skulle sälja bums och med deadline annars skeppas vidare till annan ÅF i EU.
Jag hade samma problem som du med att lägga in bilder ifrån min Iphone men fick hjälp av signaturen GF. Håll till godo.
https://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/webbplatsen-vibilagarese/lagga-bilder-pa-detta-forum
Om en dryg har Hyundai Ioniq 5 premiär. Den lär bli något extra, lite som "elbil - the greatest hits", saknas bara koppling till ett väl utbyggt laddnätverk (utöver Ionity då).
https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-5
Här kommer lite bilder
Notera att den är tjeckiskt reggad
Grosser, är Hyundai med i Ionity? Finns det några prislösningar inså fall, annat än ordinarie pris?
Tack så mycket Axa!
Jag måste säga att den är snygg - eller i alla fall bildskön.
Skall ta mig iväg och bilda mig en egen uppfattning IRL och om möjligt provköra.
Hur kändes f.ö sittkomforten? Av bilderna att döma ser stolarna inte så där jättekomfortabla ut, men jag kan missta mig.
Som referens har jag Volvos/BMW;s komfortstolar som man kan köra 100 mil i sträck i utan att bli trött eller få sittskav.
MVH AL
Utsidan anser jag fortfarande superhemsk, men måste erkänna att det är den snyggaste instrumentering Skoda haft i någon bil helt klart, stort steg framåt....
Håller med A.L att stolarna ser sådär ut, men där kan man ju missta sig.
Verkar innehålla mycket nytänk. Bara en sådan sak som att man erbjuds en bekväm (?) tupplur trots snabbladdning. Lite motsägelsefullt kanske.
Man funderar ju på hur lågt baksätet är placerat om man kan få framsätena så plana som på den skissen?!
AL, det verkar vara ganska långt till att demobilar finns tillgängliga så det lär bli mest torrbryta som gäller ett tag framöver vad jag fått fram.
Ja, Hyundai och Kia är medlemmar sedan förra hösten. Däremot har jag inte sett några förmånliga priser annonserade ännu, men det är inte långsökt att liknande prisplaner som ex. VW eller Mercedes har dyker upp under året.
https://www.hyundai.com/eu/about-hyundai/electrification/charge-myHyundai.html
Skulle förvåna mig om det inte är en vettig elbil skoda fått fram.
Vad det gäller priser brukar det alltid dyka upp kampanjpriser efter någon månad efter bilar rullar ut från handlarna.
Den som är lite om sig kan hitta diverse föreningsrabbatter på upp mot 8% sedan tidigare på bil och utrustning.
https://youtu.be/YLqzf_GJPb4
AL och Henrik
Det var IV80 som var demobil.
Hann inte torrsitta särskilt länge, det var folk på kö. Men sätena kändes som i Octavian, både fasthet, form och storlek. Kanske inte för den regelbundne långpendlaren, eller resande konsulten. Med det där är ju individuellt.
Instrumenteringen och förarmiljön kändes Skoda-bra. Kändes ombonat.
I höjd är det ju en halv-SUV, eller i höjd med mindre SUV. Sittposition kändes något högre än typ Octavia. Bra takhöjd, men takfönstret hjälpte väl till lite.
Att de känns som Octavia var negativt för mig, de sätena fixar jag inte längre körning i. Förstår inte varför en del märken ska ha så svårt för att ha bra säten även i de lägre prissatta modellerna. Kolla Volvo, riktigt bra säten från basbil och uppåt....
En del som inte ens har riktigt justerbart svankstöd som standard, riktigt uselt....
Henrik
Förarsätet i Enyaq var helekektriskt och med goda inställningsmöjligheter, även svankstöd. :-)
En del trivs med säten från VAG, andra inte. Inget konstigt med det. Jag trivs inte med Volvos säten/fåtöljer.
Jag skrev ganska tydligt att det är negativt för MIG om de känns som Octavia.....skrev inte att de är kassa för alla. Däremot kan vi nog vara ganska överens att t.ex. Volvos stolar är erkänt bra av både motorpressen i stort som allmänheten genom åren. Så jag vill nog inte påstå att jag tar i allt för mycket om jag skriver att Volvo har lite bättre/mer påkostade stolar från bas än vad Skoda har....:)
Henrik
Känslig? Jo jag vet att du menade hur VAG-sätena passar DIG. Jag skrev i informativt syfte då det inte är bara du och jag i tråden.
Vad motorpressen och andra tycker om Volvos säten ger jag inte mycket för...det finns också en hel del som inte gillar dem.
Ja säten är induviduellt och säkert svårare om man är 198 cm.
Men octavian har två val av stolar och en bättre i style utförandet.
Och jag kör oftast 60 mil i sträck och har som längst kört 160 mil på ett dygn.
Och aldrig haft någon träsmak i varken röv eller rygg och min längd är ca 174cm.
Men som sagt alllt är induviduellt. :)
Axa: Om stolarna är desamma som i Octavia tror jag inte att de passar mig. Jag behöver Volvos eller BMW:s komfortstolar för att inte bli trött i ryggen.
Om du jämför bilderna från min bil nedan med de du la in på Skodan tror jag - utan att ha provsuttit mer än min egen - att Skoda inte levererar motsvarande sittkomfort. Titta bara på dynan som i Volvon kan förlängas och vinklas efter tycke och smak i jämförelse med "träbänken" i Skodan. Men kanske att det kommer ett tillägg till Skodan där man får en mer påkostad stol, alternativt får man invänta Audis version av bilen och beställa då?
Men jag tycker - tydligen tvärtemot Henrik - att bilen är bra designad. Rent av bättre än ID 4. Men då har jag inte sett någon IRL ännu så det finns ju en risk att man ändrar sig.
MVH AL
Ja, jag såg någonstans att de första provbara bilarna kommer i april och det är ju snart.
Då tänker jag pröva i alla fall.
MVH AL
AL, Ahh, ja har du inte mer bråttom än så, då är det ju lugnt!
Det kändes som om du var sugen att testa NU.
Jag kommer att göra detsamma, även ID.4
Det är 18 mån kvar på V90:n så jag har gott om tid.
MVH AL
AL, då hinner det komma många bra alternativ
AL
Visst, Volvos stolar ser ju mer påkostade ut. Jag tycker dock personligen inte jag sitter bättre i Volvo. Men en fördel med Volvos är ytterligare inställning genom dynan som kan förlängas. Audi har ju motsvarande.
Du som kör mycket vill ha bekvämt och det kanske inte Skoda kan erbjuda, om de inte har bättre stolar i de dyrare varianterna.
Vad gäller ID4 så hade de en stor reklamaffisch på en sådan och i profil såg den ut mer som Hyundai eller annan asiat, inte en VW. Enyaq tycker jag har Skodas formspråk på ett tydligt sätt.
Tycker det var spännande att kika på Enyaq och det gav onekligen mersmak för elbil, även om man inte fick provköra just Enyaqen.
Väntar dock med spänning på Ioniq5. En anhörig har Ioniq förra modellen och är otroligt nöjd med bilen men att det är lite för kort räckvidd.
Jag hoppas byta om ca 1 år och tills dess lär väl ännu fler modeller dyka upp.
Ja absolut. Det var därför jag tog ett 24-mån kontrakt på V90:n.
Men precis som Henrik varit inne på (och som verkar ha ungefär samma körsträckor som jag) är Tesla det mest realistiska alternativet just nu. Deras laddnätverk är ju i en klass för sig.
MVH AL
Nej ok, jag har ju inte provat Skodan så jag skall inte uttala mig. Men det ser lite spartanskt ut på bilderna. Men för mig är det i princip bara Volvo och premiumbilar från Tyskland (Opel inkluderad)och möjligen Lexus som ( mot tillägg i samtliga fall) kan leverera en riktig långfärdsstol .
Ifråga om ID 4 tycker jag den är lite identitetslös, ungefär som du är inne på.
MVH AL
Delar både din väntan och även anhörigs erfarenhet, inga problem med Ioniq överhuvudtaget - men mer batterikapacitet kan man alltid önska sig - särskilt nu med -10-15 grader kallt även i Västsverige.
Axa - var kunde man se Enyaq igår ?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.