Teslas egenbyggda nätverk för snabbladdning har hittills bara varit öppet för Teslaförare. Elbilsägare som valt ett annat märke får hålla tillgodo med de ”öppna” laddnätverken som exempelvis Ionity.
Men snart kan det vara på väg att ändras. Elon Musk bekräftar på Twitter att andra bilmärken redan nu använder Supercharger-laddarna i liten omfattning och ”under radarn” – men han utvecklar inte vilka bilmärken det handlar om eller hur mycket de tillåts ladda.
Tesla har varit öppna med att Supercharger-laddarna kan komma att användas även av andra bilmärken i framtiden så länge det finns en rimlig överenskommelse kring kostnaden.
Rent tekniskt borde det heller inte vara några större problem att öppna upp Supercharger-nätverket i Europa eftersom det använder laddkontaktstandarden CCS. Tidigare i år dök en mystisk bugg upp som visade att även andra bilar kan ladda vid en Supercharger.
Att öppna upp nätverket med Superchargers, som hittils alltså varit exklusivt för Teslaägare, skulle förmodligen bidra till att elbilsförsäljningen ökar eftersom det blir enklare att åka på långresa och ladda längs vägen. Supercharger-nätverket består i dag av 583 laddare bara i Europa jämfört med 321 hos konkurrenten Ionity.
Läs också: Teslas mystiska bugg: Vem som helst kan ladda gratis
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Priset för en kWh i Sverige är 2.88kr. Lite olika i Europa.
Snooker: Har för mig det var mellan 2,36 och 2,88 kr/kWh senast jag kollade. Det varierar lite från station till station.
En full tank om du har ett 82 kWh batteri blir alltså 236:- hos tesla kontra ionity som kostar 713:- att fylla för samma batteri. Ditt val.
Även med dubbla priset per kWh skulle det hyfsat 'prisvärt' med snabbladdning på långresa för oss övriga elbilister.
Precis som i hemmet där man betalar mer för högre huvudsäkring för kunna ta ut mer ström samtidigt, så betalar man även mer för laddelen ju högre ampere den laddar med. Man ska ha det i huvudet när man talar om och jämför priser på laddstationer.
Märkligt att priset är så mycket högre i Sverige. I Norge betalar vi runt NOK 1:80/kWh på Supercharger.
Boxer, Det är väl inte märkligt
Ström är ju mycket billigare i Norge.
Boxer: Som Guran är inne på baseras det säkert en hel del på prissättningen av ström och abonnemang i de olika länderna, kollar du i Tyskland betalar de EUR 0,35/kWh.
*Supercharger nätverket* (Och dess uppbyggnad/system.)
Det är fortfarande svaret på frågan: Varför Tesla lyckades och kommer att fortsätta lyckas. (o litta 3fas)
Teslas superchargernät har varit öppet för intressenter sedan 2015.
Supercharger-nätverket består i dag av 583 STATIONER i Europa
Vilket ger ca 6 000 laddare!
Worldwide 2000 stationer = 20 000 laddare
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.