I juli gick den svenska bilförsäljningen inte lika dåligt som under våren. Antalet nyregistrerade bilar minskade med fyra procent under juli jämfört med samma period förra året.
Under andra kvartalet i år minskade registreringarna med 37 procent mot föregående år. Hittills i år har antalet nyregistrerade bilar minskat med 22,5 procent.
”Återhämtningen i juli förklaras till stor del av att biltillverkningen kommit igång i många länder och att man har kunnat leverera bilar och beta av de orderstockar som byggts upp innan coronakrisen slog till”, skriver branschorganisationen Bil Sweden i ett pressmeddelande.
Under våren föreslog Bil Sweden ett så kallat kickstartpaket för att få igång bilförsäljningen, något som organisationen fortfarande inte fått något gehör för.
Fyra Volvomodeller på topplistan
Andelen elbilar och laddhybrider ligger nu på 29,5 procent vilket innebär att nästan tre av tio nya bilar har laddsladd. Det är tre gånger högre andel jämfört med juli förra året.
Fyra av fem modeller i topp kommer från Volvo. Märket ökade med en procent jämfört med juli förra året.
– Vi ligger nu på samma nivåer som för samma period förra året, säger Fredrik Isakson, försäljningsdirektör på Volvo Car Sverige.
Antal nyregistrerade bilar januari–juli 2020.
1. Volvo S/V60 (10 870)
2. Volvo S/V90 (5 681)
3. Volvo XC60 (5 638)
4. Volvo XC40 (5 211)
5. Volkswagen Passat (5 033)
6. Volkswagen Golf (5 022)
7. Kia Niro (4 749)
8. Volkswagen Tiguan (3 614)
9. Kia Ceed (3 230)
10. Skoda Octavia (2 641)
Antal nyregistrerade bilar januari–juli 2020.
1. Volvo V60 Twin Engine (3 532)
2. Volkswagen Passat GTE (2 961)
3. Volvo XC60 Twin Engine (2 590)
4. Kia Niro Plug-in Hybrid (2 415)
5. Kia Optima Plug-in Hybrid (2 295)
6. Mitsubishi Outlander PHEV (1 774)
7. Tesla Model 3 (1 711)
8. Volvo S/V90 Twin Engine (1 333)
9. Renault Zoe (1 273)
10. Kia e-Niro (1 208)
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vargen. Ja att jämföra en sunkig Skoda med en Volvo -SUV är ju verkligen relevant. Men även jag har "bekanta". En kör buss. På motsvarande sträcka som jag åker varje dag tar den 2,5 liter per mil, i jämförelse med min bil som ligger på 0,6 l/milen. En annan "bekant" har sedan en stor eldriven bil och den drar noll. Och en tredje cyklar - också det med 0 l/milen. Den fjärde reser inte alls och slipper både använda bil och slita på skor och kläder.
Vad lär du dig av detta? Jo, folk värderar sina bilar och dess egenskaper på olika sätt. Vissa kräver komfort, kördynamik, design och premiumkänsla. Och dessutom med högsta säkerhet. Sådana köpare väljer i regel ingen Skoda Octavia. En hel del av dem väljer däremot en Volvo -SUV. De gör alltså ett val givet vad de prioriterar och vad de tycker är viktigt på en bil. De prioriterar alltså inte samma saker som Vargen gör. Och de kanske äter annan mat, tränar på ett annat gym, reser till andra länder, läser annan litteratur och har andra kläder än Vargen också. Varför Vargen inte kan förstå och respektera andra människors val är för mig en gåta. Dessutom är det både nonchalant och arrogant, ja inte helt långt från Narcissism.
Vill Vargen åka Octavia är han att gratulera. Vill grannen transportera sig i en XC60 T5 är de också att gratulera. Ännu så länge får man välja bil själv. På vilka grunder anser Vargen sig ha rätt att frånta folks deras fria val (av transportmedel)och centralt bestämma produktionsnormen till en Skoda Octavia?
Ps. Effekten på andelen utsläpp växthusgaser är obefintlig kopplad till Vargens diktatur.
MVH AL
Axa. Jaha, och?
Men visst:En körcykel är mer relevant som jämförelse än en massa påståenden på Internet. Men det har vi ju redan vid tidigare tillfällen diskuterat och kunnat nå en enighet kring.
MVH AL
AL
Jag menar bara att det kanske är rimligare att använda WLTP för att jämföra. Superben är riktigt stor och knappast sunkig, och drar mindre än en XC60 med lika stor motor. Skulle gissa att Superben är betydligt bekvämare också. Både för dem fram och bak.
Axa: När jag tittar på Skoda Superb med 190 har TDI och fyrhjulsdrift så har den ett WLTP på 173 g/km (enligt deras ÅF hemsida). https://www.olofssonbil.se/erbjudanden/skoda/skoda-superb/?gclid=CjwKCAjwsan5BRAOEiwALzomX9K3D9nVF7xk3Oz_WW8EXtscpGBkYCPCRw3nKXu_RKrNXQgdaF39pRoC_scQAvD_BwE
Motsvarande siffror för en XC60 B4 AWD är 162 g/km och för den den mer korrekt jämförda V90 B4 AWD 156 g/km - oavsett den ger 197 hkr eller 235 hkr på motorns utgående axel. (enligt Volvos hemsida).
Då värdet 173 är större än 162 och 156 torde ditt påstående härmed kunna förkastas.
Huruvida en Superb är bekväm eller inte låter jag vara osagt. Vad jag däremot kan uttala mig om är att säkerheten inte är i nivå med Volvos. Men det är ju inte (precis som angiven förbrukning) det enda man tittar på som bilköpare.
MVH AL
AL
Jag jämförde bensinarna. Säkerheten är hög i en Superb.
Axa: Ja - förutom att du jämför en SUV mot en personbil - med det där lilla förbehållet att du jämför en 150 hästars bensinmotor i Skoda med en 197 hästare i Volvon;-). Men även V90 - som är det korrekta jämförelsealternativet mot en Superb - ligger på samma värde som Skodan, fast med skillnaden att Volvon klarar 0-100 på 7,9 sekunder mot Skodans 9,3....
Vad gäller säkerheten är den sämre i Skodan - i princip oavsett olycksform eller förlopp. Men Skodan är ändå såpass ny att den ger ett bra skydd både för åkande som oskyddade trafikanter. I klass med Volvon är den dock inte - på långa vägar. Återkom om du vill ha mer detaljer inom området.
MVH AL
AL
Bristande läsförståelse.
Både Superben och den Volvo jag tog fram har lika stor bensinmotor. Båda har 190 hk och 2 liter. För övrigt gör den Superben 0-100 på 7,7 sekunder.
Ja du Axa. Den förefaller inte vara tillgänglig på Skodas hemsida så den tycks inte längre vara aktuell för den svenska marknaden.
Edit. Hitta den som sedan på Skodas hemsida och med 168 g/km. Det är fortfarande mer än Volvo V90 T4 med samma effekt och bensinmotor. Jag har inte orkat kolla vad kombin drar utan nöjer mig där.
Sedan kan jag lägga till att det värde som redovisas i körcykel är ett konfidensintervall. Om Axa tänker efter lite så vet han att det därmed inte är något exakt värde, vare sig för Volvo, Skoda, BMW eller någon annan. Så skall man göra en vettig jämförelse bör man ange intervallet istället.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.