Golf 1.0 TSI

85 inlägg 0 nya

Fast man vet ju inte hur galet varvräknaren visar så då kan man lika gärna läsa hastighetsmätaren.

Tillverkarna fortsätter nog att räkna, det blir ju 100% rätt med angiven rullomkrets för aktuellt däck.

Teoretiskt resonemang.... Som bilägare utgår man inte ifrån utväxling och nån sorts "standard däcksdimension" för aktuell bilmodell när man diskuterar hur mycket ens bil varvar vid en viss hastighet. Ovh visst kan man utgå ifrån hastighetsmätarens visning även om också den kan luras beroende på just däcksdimension och däcks-slitage samt inte minst det faktum att den skall visa något mera än faktisk hastighet - har jag för mig att jag läst.

Ja, en hastighetsmätare får visa för mycket, men aldrig för lite.

Den teoretiska uträkningen är bra att jämföra med, då både hastighet och varvräknare inte är att lita på, lika så omkretsen på däcken.

Fast även den teoretiska utgår ifrån vissa förutsättningar vilka kanske inte är tillämpliga i verkligheten...

Ramlade in i tråden nu, och tänkte återknyta till det som sas i början om instabilitet. Körde fram och tillbaka till fjällen för fiske tor-sön en tripp på drygt 100 mil t.o.r, fyra inte alltför lätta personer, hund, full packning inklusive mat så det så att säga syntes på bilen att den var lastad... och då kände jag definitivt av en viss instabilitet. Inte jämförbart med Forden som blir riktigt svajig med full last, men en stor skillnad mot den vanliga vardagskörningen, eller semester med två personer och packning. Har nog aldrig lastat så mkt förr så det var en ny upplevelse. Framförallt kände man av det på lite kurviga vägar där bilen tenderade att understyra om man gick in med lite för hög fart.

Jag talar ofta med mig själv - ibland behöver man en experts åsikt

L. Mäkinen wrote:
Jag tror att det är 15" på bilen. Det är en ultrasnik som inte ens har automatisk klimatanläggning utan vred för att styra om luften och en knapp för AC.
Den varvar ungefär 2400 vid 110 på mätaren. Som alla turbobilar hade den passat bättre med automatlåda.

Efter några veckors stadskörning fick jag ut octavian 1,0an på landsvägen och 110 är Pricis 2250 varv .
Kom på att jag tidigare sett att golfen 1,0an är på 110 hk och octavians 1,0a har hela tiden haft 115 hk.
Lite konstigt kan man tycka och kanske därför Octavian varvar lite mindre.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

De testade Golf och Leon hade 110 resp 115 hk på pappret, i verkligheten var dom exakt lika starka, och båda varvade 2.480 i 110.

Vi får försöka röna ut vad Skodan har för utväxling, tidigare kunde man utläsa sånt i bilens bok, med idag står väl inget sådant.

På en del märken kan man söka på bilen VIN nummer och få fram alla fakta, vet inte om VAG har nått sånt ??

VAG har det också, här finns en inofficiell dekodersida, hittar just nu inte den offiiella på telefonen https://volkswagenforum.com/forum/vindecoder.php

Jag talar ofta med mig själv - ibland behöver man en experts åsikt

VW Golf 2018 har mekanisk handbromsspak är i USA är bra val men tyvärr inte i Sverige är endast elhandbroms är standard tyvärr!
Ingen strålkastarspolare i USA men i Sverige finns.
Skulle ni kritisk att fråga till Matthias Müller om varför annorlunda utrustning fattas som exempel bättre förr än nu slopa strålkastarspolare och massor elektronisk med slopa vred i infotainment?!

Min Opel Astra 1.0 T. https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

GF - vad är det som inte är bra med elhandbromsen ? Jag trivs mycket bra med min. Enda nackdelen är väl om det börjar strula - då finns det en viss risk för att det kommer att kosta en del.

Pi wrote:
GF - vad är det som inte är bra med elhandbromsen ? Jag trivs mycket bra med min. Enda nackdelen är väl om det börjar strula - då finns det en viss risk för att det kommer att kosta en del.

Svårt att göra en snygg handbromsvändning med knapp

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Skulle bättre val med Seat och Skoda har mekanisk vanligt handbroms med golfklassen.
mso 1000, håller jag med dig.

Min Opel Astra 1.0 T. https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

@Pi
Vänta med tills framtid om flesta bilmärken slopa mekanisk handbroms så är vi tyvärr att ha elhandbroms efter regering EU beslut.

Min Opel Astra 1.0 T. https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

mso 1000 - tyckte det var svårt att göra en snygg handbromssväng redan med förra Golfen fast den hade krycka för antisladd-systemet ville hela tiden blanda sig i. Och behovet av handbromssvängar är f ö sällsynt - däremot använder man ju Autohold varje gång man stannar. Så för mig är valet klart. Visst - det är inget utslagsvillkor vid nästa bilbyte men ett klart plus.
GF - du har antagligen inte testat funktionen under nån längre tid. Har visserligen bara hunnit med drygt 5000 mil men det räcker för att uppskatta funktionen.

För min Astra lägger jag på 1 an eller back i på växellådan på ca 0 - 5 % lutning backe använder jag aldrigt på handbroms när det är kallt ute eller har tvättat min bil för att slipper fastnar bromsen. Just är över 1 år på min bil jag haft och fungerar bra utan handbroms. Har haft några enstaka besökt parkering exempel över 5 eller 10 % lutning backe då ska jag dra ut handbroms.
Rolig att att dra handbroms när man kör och svänger runt som U sväng speciellt snö eller is väg :-)

Min Opel Astra 1.0 T. https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Autohold. Jag förstår knappt vitsen eller den grejen men på min bil är det hillhold vilket är ganska bra i branta backen och när båten skall upp ur sjön.
Kryckan har jag knappt rört då dsg låser fast bilen vid parkering.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Autohold: Du stannar vid säg ett rödljus och du släpper bromsen och vilar fossingen.
Eller i backen, upp eller ner.
Om du så står för länge så går handbromsen in, om jag har bilen stillastående i autohold och tar av bältet och öppnar dörren för att gå ur så går handbromsen in. Adaptiv farthållare använder också autohold i kö när det stannar.
Och så vidare.
Underbar funktion!

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.