Deras bilval släpper ut en femtedel lägre koldioxid än männens, enligt en ny undersökning.
Bilvärderingsföretaget Bilpriser.se har summerat deklarerade utsläppen av CO2 på männens respektive kvinnornas tio mest köpta bilar under andra kvartalet 2018.
Männens val av bilar släpper i genomsnitt ut 125 gram koldioxid per kilometer, medans kvinnornas siffra är 103 gram per kilometer. Det är en skillnad på 22 gram per kilometer och alltså drygt 20 procent lägre än männens siffra.
– Vi kan generellt konstatera att kvinnor är mer pragmatiska när de väljer bil medan män värdesätter saker som tillverkare och prestanda mer. Och fortfarande är andelen manliga bilköpare så pass mycket större, så frågan är om kvinnorna kommer att stå för ett verkligt trendbrott när det gäller miljösmarta bilval framöver om fler bilar ägs av kvinnor, säger Henrik Littorin, vd på Bilpriser.
Män stod för 66,4 procent av privatköpen mot kvinnornas andel på 33,6 procent. Bilpriser har hämtat siffrorna över nya bilköp från statistikföretaget Vrooms sammanställning från Bilregistret transaktionsdata.
Diskutera: Vad tycker du om resultaten av undersökningen?
Männens val av bilar släpper i genomsnitt ut 125 gram koldioxid per kilometer, medans kvinnornas siffra är 103 gram per kilometer. Det är en skillnad på 22 gram per kilometer och alltså drygt 20 procent lägre än männens siffra.
– Vi kan generellt konstatera att kvinnor är mer pragmatiska när de väljer bil medan män värdesätter saker som tillverkare och prestanda mer. Och fortfarande är andelen manliga bilköpare så pass mycket större, så frågan är om kvinnorna kommer att stå för ett verkligt trendbrott när det gäller miljösmarta bilval framöver om fler bilar ägs av kvinnor, säger Henrik Littorin, vd på Bilpriser.
Män stod för 66,4 procent av privatköpen mot kvinnornas andel på 33,6 procent. Bilpriser har hämtat siffrorna över nya bilköp från statistikföretaget Vrooms sammanställning från Bilregistret transaktionsdata.
Diskutera: Vad tycker du om resultaten av undersökningen?
Kvinnornas topp 10 bilval
(Placering, Modell och drivlina, CO2-utsläpp i gram per kilometer)
- Volkswagen Polo, 95 hk bensin, 101 g.
- Renault Clio, 90 hk bensin, 105 g.
- Volkswagen Tiguan, 150 hk bensin, 163 g.
- Toyota C-HR, 98 hk bensinhybrid, 87 g.
- Toyota Yaris, 73 hk bensinhybrid, 82 g.
- Volkswagen Golf, 110 hk bensin, 112 g.
- Nissan Qashqai, 116 hk bensin, 129 g.
- Toyota Auris, 99 hk bensinhybrid, 92 g.
- Skoda Fabia, 95 hk bensin, 101 g.
- Kia Ceed, 135 hk bensin, 141 g.
Männens topp 10 bilval
(Placering, Modell och drivlina, CO2-utsläpp i gram per kilometer)
- Volkswagen Tiguan, 150 hk bensin, 163 g.
- Nissan Qashqai, 116 hk bensin, 129 g.
- Volvo V60, 152 hk bensin, 135 g.
- Volvo XC60, 190 hk diesel, 148 g.
- Volvo XC60, 250 hk bensin, 169 g.
- Toyota C-HR, 98 hk bensinhybrid, 87 g.
- Volkswagen Golf, 110 hk bensin, 112 g.
- Toyota RAV4, 155 hk bensinhybrid, 118 g.
- Volkswagen Passat, 150 hk bensin, 119 g.
- Toyota Auris, 99 hk bensinhybrid, 92 g.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kvinnan är väl i regel hushållets "finansminister" inte omöjligt att detta smittar av sig vid bilköp! Alltför många köper idag för stora bilar, t ex. SUV:ar, där lär nog män dominera !
Så mycket utsläpp som män gillar stor bil. Nuvarande min Opel Astra Sport Tourer 1.0 T 2016 klarar 103 CO2. Eventuellt för mig nästa bilbyte sista bensin för ny bil är Skoda Fabia 1.0 TSI Combi 2019 med tillval rullmotstånd optimering sommardäck för 0 kr då är det klarar 103 CO2 än utan tillval rullmotstånd optimering sommardäck lite bit mer 105 CO2 efter Transportstyrelsen. Nästa bilbyte mot ny elbil 2022 - 2024 för mig efter bilen 2019 är 3 - 5 år gammal.
Till detta med att männen prioriterar "tillverkare och prestanda" skall nog inte minst också läggas status - men det kanske ligger i "tillverkare". Kvinnorna väljer nog mera efter behov och är mera befriade ifrån status vid sitt bilval - sunt helt klart.
Någon borde berätta detta för min fru. Senaste tre bilarna 2.4L turbo sedan en 2.5L motor för att i förra veckan byta till en 3.0L V6.
Hennes prio vid bilköp är gasrespons snarare än utsläpp.
Min hustru har ingen bil. Alltså nollutsläpp. Mest miljösmart av alla.
Förmodar att många av kvinnorna har mindre kännedom
än männen när det gäller sanningen av så kallade miljöfordon
Av våra politikers skrivbords produkter
och blir lurade av att köpa enorma miljökrävande fordon
Många män blundar nog snarare för miljö-aspekterna vid bilköp än låter dessa vara en väsentlig fråga.
Samt åter - kvinnorna har nog ofta mindre behov av bilen som status-symbol.
Va? Detta tycker jag lät väldigt konstigt... upplever tvärtom, större SUV så sitter där en kvinna. Men det kanske är mannen som äger fordonet? Grannen har en XC60 och en swift, kvinnan kör alltid XC60.
Haha, uppgivna värden för Tiguan för bensin motor är uppåt väggarna, denna modell drar ca 0,9 liter mil... det innebär minst 205 g/km i utsläpp. Inte heller XC60 med bensin ligger så lågt, över 200 g/km garanterat. Qashqai är nog snarare 160 g/km. Inte undra på att alla tycker att deras bilar drar mer än uppgivet, värdena är "tokfel". Jag hoppas den nya mätmetoden som bilar nu skall anges i stämmer bättre.
Jaha? Och när det kommer till konsumtion rent allmänt.. vem är den drivande kraften där, månntro? Vilket kön är det som lever för att shoppa?
.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.