Suzuki uppdaterar Vitara

@saabnisse

Vore ju ännu bättre om någon tillverkare som använde sig av "SPORT" verkligen levde upp till just det, vet jag :)

.

"Sport" är ett s.k värdepositivt ord, och i bilsammanhang betyder det numera ingenting. Jämför gärna med det värdeladdade "miljö," som också saknar innebörd numera.

Saabnisse, Sport i detta sammanhang ska tolkas som att automatlådan växlar ner tidigare och gärna ligger kvar på lägre växlar. Suzuki satsar på Sport för Vitara, de gjorde det med versionen Vitara S som såldes med sportmotor i Sverige. S för Sport. Och så lite tuffare detaljer på utsidan som mer krom i grillen och en sportigare interiör. Sport betyder här en fet ratt och röda dekorlinjer i inredningen som bryter av mot det grå svarta. Jag har inte provat Vitara S själv men har sett journalister i utländsk press prisat den för dess körglädje och sportiga framtoning.

Suzuki är väl inte precis kända för komfort, där ligger ju Sport närmare deras själ. Eller så är det bara en ursäkt för att de inte kan göra en bil med komfortabel fjädring så då är det lika bra att gå all-in för sport. :)

Raphael, jag har åkt Vitara, förra modellen, den har inget med sport att göra.
Det blir inte sport bara för att man har ett läge på automaten och en hård fjädring.
"Vad är en sportbil?" finns en tråd på forumet.

Det finns inget i Vitaras framtoning som tyder på sport, den ser mest ut som en terrängbil.

Jag gillade sista generationen av Grand Vitara. En av de sista - riktiga - terrängbilarna till vettigt pris. Hade en 6 år som fungerade felfritt och var en rackare bredvid vägen (jämfört med andra billiga bilar, inte jämfört med ex Defender även om den kunde hävda sig bättre än de flesta som inte kör off road tror). Sedan man började göra en "soft roader" istället för en "off roader" har jag liksom tappat intresset.

Undrar om de fixat plastgneket i inredningen? Var spekulant och provkörde 3st som alla gnekade i inredningen redan på rätt fin landsväg.

Saabnisse, tror inte att man ska se Vitara som en riktig sportbil men att den har sportiga attribut och kan ge en sportig känsla. Vad är sportig känsla? Körglädje? Kraftig motor? Journalister som provat Vitara S tycker iaf den har det som behövs. Och sportläget adderar tyngd till styrning och annan gasrespons också.

"Särskilt i sportläge går Vitara S fint, med något trögare styrning och bättre gasrespons. Jag trodde aldrig att en Vitara skulle vara kul att köra. Men med slingriga vägar framför mig uppskattar jag Vitara för första gången även körmässigt."
https://teknikensvarld.se/provkorning-av-suzuki-vitara-s-287725/

Den ser japansk ut, i negativ bemärkelse.
Vad vann instrumenteringen på att man tog ner kontrasten? (Samma fel som i Volvo för ett par år sen.)

Vadå nytt? 140 hk boosterjet motorn har ju funnits ett tag. Nya är väl att sugmotorn försvinner och man kan få den lilla 1-liters trepipen. Autobroms, adaptiv farthållare mm har ju oxå funnits tidigare.