Frågeställaren undrar om dubbla avgasrör verkligen gör någon nytta. Illustration: Johan Isaksson.
"Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Det är alltmer vanligt med dubbla avgasrör på nyare bilar. Jag kan se behovet om man har en åtta liters V8 med quadturbo, men på en vanlig bil? Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta? Förutom att gynna reservdelsförsäljningen?
Stig
Svar:
Du har rätt i de allra flesta fall är antalet slutrör, ofta integrerade i en snygg diffuser, en fråga om design. Och visst är det väl snyggt. Men avgassystemets funktion gentemot motorns arbetssätt görs främst i grenrör och i avgassystemet med rätt längd, rätt krökning, dimension och genomströmning, det vill säga långt innan avgassystemets utblås, som på Svenssonbilar i de flesta fall räcker med ett slutrör.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du – snyggt eller onödigt med dubbla avgasrör?
Fråga:
Det är alltmer vanligt med dubbla avgasrör på nyare bilar. Jag kan se behovet om man har en åtta liters V8 med quadturbo, men på en vanlig bil? Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta? Förutom att gynna reservdelsförsäljningen?
Stig
Svar:
Du har rätt i de allra flesta fall är antalet slutrör, ofta integrerade i en snygg diffuser, en fråga om design. Och visst är det väl snyggt. Men avgassystemets funktion gentemot motorns arbetssätt görs främst i grenrör och i avgassystemet med rätt längd, rätt krökning, dimension och genomströmning, det vill säga långt innan avgassystemets utblås, som på Svenssonbilar i de flesta fall räcker med ett slutrör.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du – snyggt eller onödigt med dubbla avgasrör?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tycker att det är fult och fånigt med dubbla avgasrör-minns hur jag som 6-7åring ritade dubbla avgasrör och massa rök på bilarna-har passerat det stadiet. Tycker att det är fult överhuvudtaget med synligt/synliga avgasrör. Det är smycket mer estetiskt när avgasröret/n inte syns överhuvudtaget. Varför ska avgasröret synas?
Har inget avgasrör på min Octavia :-) inte som syns i alla fall... tycker det bara är fånigt. Hade jag haft en Tesla hade jag monterat ett avgasrör med blommor som stack ut...!
Var och kollade på en Suzuki Kizashi, då den såldes. Den hade dubbla avgasrör, vilket det ena var ett fejkrör , utan funktion. Den bilen gick bort helt för mig. Tycker det är löjligt att bilar har avgasrör som en designdetalj.
Men det är självklart, V.A.G bilar behöver dubbelt avgasrör då kan de fuska dubbelt så mycket! :-D
Faktisk, man kan ha ett gömt riktigt rör och 2st fin designade fejk rör då fusk kommer aldrig upptäckas av dumma folket...
En del Audins hagelbössa aka kanontorn imponerar och säkert har de en betydelse som de flesta bara känner via ryggmärgen, nej …nej ...nej! Bra det räcker så om att man slipper ha "sniffare" där bak.
#14
VAG har redan dubbla fejkutblås med dolt riktigt avgasrör bakom stötfångaren som det ryker lite diffust ur, 0% premium.
VAG har även en variant av slutdämpare med dubbla rör ut där ena är fejk, jo det är sant!
Nybilsköparen vet inte, kan inte, vill inte , har inte tid att fördjupa sej i detta då barnen ska hämtas på dagis sen är det idol och lets dance eller mello som tar tid.
Gds
Vilka modeller menar du? Visa gärna med bild
Hur infogar jag bilder?
Har ingen bild med kallstart så här på sommaren, om du väntar ett tag så ska jag ordna en.
Länka bara
Avgasröret bör väl mynna utanför bilen för att hindra avgaserna att komma in i bilen.
Om jag minns rätt hade vissa dieselbilar förr ett avslut med en nedåtböj eller en extra "vargtass" strax innanför plåten. Dessutom på motsatt sida som på bensinare. Var det kanske på Mercedesbilar?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.