I takt med att Nissans modellutbud förnyas i Europa kommer det inte längre att erbjudas några dieselalternativ.
Biltillverkaren styr bort från drivmedlet i Europa och satsar istället på el.
Nissan gör som Toyota och kommer sluta sälja dieselbilar i Europa. Det rapporterar nyhetsbyrån Bloomberg som har fått uppgifterna från en talesperson inom företaget. Fokus ska istället läggas på elektrifiering.
Försäljningen ska gradvis trappas ner. Varje gång en modell förnyas kommer det inte längre finnas några dieselalternativ i motorutbudet. Orsaken är att företaget ser ett vikande intresse för bränsletypen, då kunder oroar sig för skattehöjningar och dieselförbud i städer.
Nissan sålde över 128.000 dieselbilar i Europa förra året, vilket var 16 procent av deras totala försäljning i regionen.
Toyota meddelade i mars att de kommer att fasa ut all försäljning av dieseldrivna personbilar under 2018. De kommer att behålla dieselalternativ till kommersiella fordonen Hilux, Proace och Land Cruiser.
Diskutera: Tror du att flera biltillverkare kommer att följa Nissans och Toyotas exempel?
Försäljningen ska gradvis trappas ner. Varje gång en modell förnyas kommer det inte längre finnas några dieselalternativ i motorutbudet. Orsaken är att företaget ser ett vikande intresse för bränsletypen, då kunder oroar sig för skattehöjningar och dieselförbud i städer.
Nissan sålde över 128.000 dieselbilar i Europa förra året, vilket var 16 procent av deras totala försäljning i regionen.
Toyota meddelade i mars att de kommer att fasa ut all försäljning av dieseldrivna personbilar under 2018. De kommer att behålla dieselalternativ till kommersiella fordonen Hilux, Proace och Land Cruiser.
Diskutera: Tror du att flera biltillverkare kommer att följa Nissans och Toyotas exempel?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har ägt en diesel och just nu känns det som att det var både den första och den sista - men man skall aldrig säga aldrig. Dock är ju min nuvarande lilla turbo-bensinare väldigt mycket trevligare även om dieseln hade lite högre maximalt vridmoment men den lilla bensinaren är oerhört mycket mera flexibel i karaktären och går likaså mycket mjukare och tystare. Fast eldrivet i nån form är nog egentligen det jag längtar efter...
Jag måste nog ändå säga att jag är väldigt imponerad av flexibiliteten i min lilla dieselmotor nu när jag börjat tillämpa ecodriving. Ofta ligger jag på 1200-1400 rpm och motorn protesterar inte. Tidigare vågade jag inte riktigt "plåga" motorn men den verkar klara tidiga uppväxlingar galant.
@ mw73 - hur menar du? Att det inte finns el i stan?! Bor du i Nordkorea? Jag bor i stan o laddar i vanligt vägguttag.
@Raywave
Jag menar att dom som inte köper en 300m skarvsladd inte kan ladda sin elbil som står parkerad på gatan.
Varför fasar inte Toyota ut diesel även på Hilux, Proace och Land Cruiser? Konstigt.
Just det Shogun. "Tuffa förhållanden". Hybriddrivlinorna tål ännu inte att användas fullt ut ens i svenska förhållanden. Ännu mindre de helelektriska. Men det kommer kanske.
Så har de då stoppat produktionen av A& då de upptäckt nytt fusk, det är nog dags att inse att dieselmotorer inte klarar av fullgod rening, denna gång har de fuskat med AdBlue, de lär väl inte vara ensamma, nu kanske en och annan börjar förstå varför Japsarna inte hängt med i dieselracet
Shogun, det grundar jag på vägtrafikregistret där uppgifter om lastkapacitet och dragvikter finns.
Jag har inte sagt något om fel utan att hybrider inte tål att användas fullt ut under svenska förhållanden. Jag syftar som jag skrev på last och drag. Men vem vet, kanske Volvo fixar detta då deras kunder är vana med robusta bilar som tål att användas och inte bara transportera barn och matkassar.
Vad säger Renault om det? Blir de sura när Nissan inte vill ha deras motorer längre möjligen.
Edit: Ja Mercedes köper istället för sin ny A-klass. Där ser man.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.