Här är nya versionen av lyxbilen för den japanska eliten.
Tredje generationen av Century har anpassat sig efter rådande miljötrend och därför dumpat V12:an och ersatt den med en hybriddrivlina bestående av en femliters V8 som samarbetar med två elmotorer.
Det 5,3 meter långa fordonet är ämnat för att transportera företagsledare och regeringstjänstemän, vilket gör det till en bil för baksätesåkare. För att göra det ännu bekvämare för dem har Toyota förlängt hjulbasen, utökat takhöjden och minskat nivåskillnaden mellan insteget och golvet. Resenären kan också njuta av massagestolar och lägga upp trötta fötter på fotstöd.
Det finns inga uppgifter om pris eller prestanda. Bilen kommer att stå i Toyotas monter på Tokyo Motor Show i slutet av denna månad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Century?
Det 5,3 meter långa fordonet är ämnat för att transportera företagsledare och regeringstjänstemän, vilket gör det till en bil för baksätesåkare. För att göra det ännu bekvämare för dem har Toyota förlängt hjulbasen, utökat takhöjden och minskat nivåskillnaden mellan insteget och golvet. Resenären kan också njuta av massagestolar och lägga upp trötta fötter på fotstöd.
Det finns inga uppgifter om pris eller prestanda. Bilen kommer att stå i Toyotas monter på Tokyo Motor Show i slutet av denna månad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Century?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vilken skum mix av allt, lite sovjet, lite england, lite tyskland och lite jänkare blandat med lite ddr.
Fast ändå riktigt spännande att se på och inse att vi fortfarande har olika krav på design och vad som faller oss i smaken.
Plysch av hög kvalité är nog den absolut behagligaste klädseln.
Jag hade det i en Master de Luxe, som trots över tjugo års brukande var som ny bortsett från lite solbränna på bakre ryggstödet överkant.
Elegant bil, befriande rena linjer.
Sen håller jag med saabnisse, plyschklädsel är suveränt, överlägsen skinn på allt förutom fläckborttagning.
Prestigelös, he-he, där kan jag hålla med, men idag finns mirakelmedel mot fläckar!
Tycker detta verkar vara samma problem som VW Phaeton.
Alltså en för lyxig och dyr bil för märket, bättre alltså att göra dom som Lexus respektive Audi (dom kan det bättre).
Men kanske att eliten vill låtsas att bilen är ett billigare icke premiummärke för att inte sticka i ögonen på folket.
Ungefär som att Toyota Mirai funkar som nånting alla myndigheter i världen kan köpa, då det inte är lyxmärke, trots att bilen är svindyr.
Ibland när tillverkare behåller design-grunderna mellan olika generationer av en bilmodell så är man tråkig och "mellanmjölk" men ibland är det tydligen helt OK och sobert. Antagligen beroende på vad det står på märket i nosen..:)
För övrigt håller jag med Roger S att designen ger lite Rolls-vibbar Denna ser helt klart mycket exklusivare ut än nån av de nuvarande Lexus-modellerna.
Riktigt snygg och stilren, speciellt bakifrån!
Om ändå Toyota hade använt den här designen på alla sina bilar så hade man kanske kunnat överväga ett köp!
Ja säger man att Lexus saknar arv och anor, viktigt viktigt i premiumklassen, så får man mothugg.
Nu är det plötsligt relevant...
Kanske Toyota skulle ha satsat på Century istället för Lexus som prestigemodell så hade de redan haft arvet på köpet istället för att bemöda sig med bygga upp ett nytt och betraktas som kusinen från landet som vill in i de fina salongerna.
Shogun, då skulle jag föreslå att Japan moderniseras och tar steget in i västvärlden, in i 2000-talet. Lexus gör det där bättre, t.ex. nya LS är överlägsen enl mig. Borde duga även för kejsaren alltså. Fejk-folkligt går fetbort, det kan framgångsrika artister och författare syssla med.
Men, så omodern design!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.