Bilarna som är lättast och svårast att stjäla

Varje år testar försäkringsbranschen nivån på bilars stöldskydd och inbrottsskydd enligt metoden NVSA (New Vehicle Security Assessment). Den här gången gäller det 2017 års modeller. I den senaste omgången graderades 161 modeller med stjärnor utifrån hur svåra de var att bryta sig in i och hur svåra de var att stjäla. Maxbetyg är 5 stjärnor i stöld av fordon och 4 stjärnor i kategorin stöld ur fordon. Systemet fungerar så att biltillverkaren gör en uppskattning på sin bilmodells säkerhetsnivå och sedan görs en kontroll av försäkringsbranschen om bilen verkligen uppfyller kraven.

– Resultaten visar att 21 procent av dem fått toppresultat medan ett antal andra inte alls klarar kraven, vilket är en försämring jämfört med tidigare år. Det beror framför allt på att de märken som inte ger försäkringsbranschen möjlighet att testa sina bilar nu räknas in i underlaget, men har givits lägsta möjliga gradering, säger Anders Edvardsson, ansvarig för NVSA-normen i Sverige.

BMW, Mercedes och Mazda är några av de bilmärken som inte låter NVSA testa deras bilar. Resultatet blir lägsta betyg i utvärderingen.
– Vi har förståelse för att olika märken väljer att gå olika långt i sitt skydd. Men det är ett högst rimligt krav att ge konsumenterna ett bedömningsunderlag när de ska välja bil. Särskilt med tanke på att vissa av de biltillverkare som inte rapporterar sina fordon för klassificering finns bland de mest frekventa i stöldstatistiken, säger Anders Edvardsson.

Volvo fick beröm för sin stöld- och inbrottssäkerhet i samliga modeller. Också Porsche glänste i testerna. Att Volkswagen erbjuder stöldsäkerhetspaket som tillval visar sig i Passat och Polo, som utan paketet hamnar på listan över de sämsta bilarna. Lexus och Audi backar något i resultaten jämfört med föregående år, men gör fortfarande helt klart godkända bilar, enligt NVSA.
 
Mer information om alla bilmodellers betyg hittar du på NVSA:s hemsida.
 
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?