Verkstadsfakturor stör

An inconsistent performer for England in the past, he has clearly benefited from Coach Outlet Online spells in the Indian Premier League and Aussie Big Bash and come back with a game based around clean, straight hitting. Coach Factory Online The Sussex all-rounder smashed six sixes and eight fours in 55 balls as he amassed his highest score in 79 limited-overs matches for England, Coach Outlet Online missing out on a century by one run when he could only collect two from the last ball of the innings.Coach Factory Online Wright entered the fray with England in a pickle after Craig Kieswetter played on from the last Coach Outlet Store ball of a maiden first over from Shapoor Zadran. He began slowly, but his innings took off in the fifth over as he Gucci Belts drilled Shapoor for a straight four and a six after Hales had got England going with consecutive boundaries. "The tournament is going OK, but what we need is Louis Vuitton Belts a really cracking game where no-one knows the result with four balls to go. Not many of the big teams have played each other yet. What may hearten Louis Vuitton Belts England is not the 196 runs, but those two brilliant pieces of fielding by Buttler and Bairstow. Those were the two pieces of cricket where you'd think 'not many Coach Factory Outlet other teams could have done that'" The duo added 69 for the second wicket before Hales was run out backing up when bowler Karim Sadiq diverted Wright's Coach Factory Outlet Online drive onto the non-striker's stumps. Morgan kept up the momentum with a Coach Bags Outlet breezy 27 and Buttler bashed 15 off seven balls before he was trapped lbw by Izatullah Dawlatzai. Coach Factory Outlet Online Bairstow bludgeoned his first ball into the stands and Wright Coach Outlet Store smashed poor Izatullah for three sixes in a row to surge into Louis Vuitton Bags the nineties. Bairstow was out for 12 in the last over, leaving Wright to Coach Outlet face the last ball on 97. A low full toss was heaved away to leg but when the wide long-on Coach Outlet Online fielder did his job Wright had to settle for two, and 99 not out.

Förbryllande är det hur omständigt det är att få några besked på VAD en service kostar samt VAD som ingår vid en service.

Än mer förbryllande är det varför en 3000 mila service kostar drygt 3200kr hos Hyundai men drygt 7700kr hos Peugoet?

Hämtade min bil ifrån service igår och kunde bara konstatera att dem flesta punkterna på deras "sen kollar vi en massa punkter också" är kontrollerade INNAN bilen står på liften.

Kvittot är mycket smart utformat med flera småkostnader som man inte har någon anledning att gapa över men sammataget så blir det mycket pengar enligt mig också oförenligt mycket pengar.

Kommer nu min bil att hålla ihop bättre eller är detta ännu bara ett sätt att tjäna mer pengar genom tätare service?
Bilarna håller bättre och det låter vi konsumenterna betala för!

Detta ockerpris till trots så är vi mer nöjda idag över våra verkstäder,...månne de idag mer än tidigare faktiskt TITTA på våra bilar så att de inte längre missar om något däck saknas eller nåt?

Man blir förbryllad över folk som blir förvånade över vad deras bil kostar att serva. Kollar man inte det innan man väljer bil? Är det någon som har makt att påverka priset så är det bilköparen, med sina fötter. Sen är det synd att man går på saker som " 3 års fri service" när service intervallen kan vara 3000 mil, vilket oftast tar 3 år för genomsnittskunden. Man tjänar kanske 2000 spänn på den, då det oftast bara är en enkel service. När det gäller den förlängda garantin så betalar kunden dyrt för den " säkerheten " tack vare dyrare service.

Servar min 7-sitsiga familjebuss på en liten verkstad på landet. Priset för 1500-milaservicen är ca. 1950 kr och för 3000-mila ca. 3850 kr. Det är ca. 60% av vad bilhandlarens "originalverkstad" tog för 5-6 år sedan. Dessutom bjuder min lilla verkstad på gratis lånebil. Kan inte bli bättre.

Fick priset på att serva min bil idag vilket landade på ca 3300Kr för en 1500 mila service.
Vid nästa service lägger man till 1200kr vilket gör att servicenotan över 3000 mil landar på drygt 7700kr eller 2,56kr/milen. :( (trodde att jag hade köpt en vanlig familjebil och ingen värsting)
Då man frågar vad som görs för dessa pengar så blir svaret att de byter motorolja och filter + "pollenfilter" samt går igenom en massa punkter!

Samma service görs på dem flesta bilar till ungefär lika mycket arbete och materialkostnad till följd men priset blir inte det samma för en nyare och en något äldre bil!?
Har sagt det förrut men jag anser fortfarande att det är OCKER!!!
När/om man sen inte heller kan få låna en bil kostnadsfritt för att ta sig därifrån och tillbaka,..ja då behöver ni inte fråga mig vad jag anser om den "upplevda" servicen!

Tyvärr vill få riskera sina garantier genom att vara "dumsnål" och i mitt fall om nu skiten håller ihop så handlar det om drygt 2000kr över 3000 mil mot "icke-märkesverkstaden" och det är för lite pengar att försöka spara i mitt tycke.
För några år sedan så var skillnaderna större procentuellt sett men det som retar mig mest är som jag tidgare har nämnt inte enbart priserna för dem kan man kalkylera med,utan det faktum att sevicenivån oftast är usel samt att det är svårt att kunna lita på sin verkstad.

Det är alltid en mardröm att gå och vänta på dommen medan bilen bara skall servas...( ungefär som på bilprovningen med en gammal bil )
Ringer dem snart och säger att något dyrt behöver bytas? ...Är det då sant? o.s.v
Man tackar fint över lättnaden att inget dyrt behövde att bytas och sväljer därmed att man precis har blevit grovt bestulen...( eller rump....... mer grotteskt )

Nä urk och fy för verkstäder som har ett tufft jobb att städa upp efter sig,...skulden är bara deras egna att kunderna inte litar på dem!
Att man åtminstone får det arbete/material som man har betalt för borde väl inte vara för mycket begärt?

Om det är dyrt, ok, det är surt, men om servicen är korrekt och allt som är debiterat gjort, då får man vara nöjd. Följande "skräckhistoria" är en rysare.
"Har en kompis som lämnade in sin bil på en stor service, var en märkesverkstad , var antal år sedan. Min kompis preparerade sin bil. Han märkte bl a tändstiften med nagellack. När han hämtade ut sin bil och fick verkstadsfakturan så var det debiterat nya tändstift och arbete för att byta dem. När han kollade så satt samma gamla (märkta) tändstift i bilen. Han blev förbannad, rent ut sagt, och ifrågasatte verkstadens arbete. De skyllde ifrån sig, men stod med "brallorna nere"." Det är sådana verkstäder och verkstadsfakturor som förekommer bland alla de som är seriösa. Ett oskick. Undrar hur många som egentligen blir lurade vid sina verkstadsbesök. Lär finnas ett stort mörkertal då de flesta gör inte som min kompis.

"Duster": Vet inte hur bra du tycker att det är att erbjuda "icke orginala" reservdelar hos en märkesverkstad?

Om dem "icke orginala" delarna duger,....varför då gå till märkesverkstaden och betala en högre timpeng?

Fick förslaget att serva en Megane med sådana delar som ansågs som "icke orginala" trots att de var tillverkade utav Renault hos en Biliaverkstad.
Priset var drygt hälften och den enda skillnaden skulle vara oljefiltret. ( som givetvis var det samma egentligen )
Detta erbjöds jag som "Nice Price" på en 4 år gammal bil. ( när kravet annars är 6 år )
Anledningen var garanterat att bilen tidigare inte hade servats hos Bilia varpå man förståss ville locka in mig som kund.

Hur seriöst är det då att montera detta "fulfilter" ....ni vet dessa hemska icke orginala delar som Bilia säger i sin reklam att de INTE använder?
De gör samma service och lämnar samma garanti men för halva priset eftersom att de vill verka billigare än vad dem är,..givetvis skulle man ha plockat in de där "förlorade" slantarna när bilen väl hamnat på liften.

Men det är ju roligt att någon uppskattar priserna på märkesverkstaden.
Men så kan det ju vara så att Dacia inte tar fullt så mycket betalt för sina rep.arbeten?
Senast som jag lämnade in en Clio för service ( till det "facila" priset på 4200Kr för en 2000 mila service ) så såg jag att man kunde hyra en Dacia för hälften mot en Renault vid service och sådant kan ju också imponera!

Nä sänk dem förbaskade ockerpriserna istället för att spela detta fula spratt för kunderna.
Tyvärr verkar det som att alla kör samma rävspel oavsett fabrikat vilket man kan bli mer än lite trött på....

Det är oerhört mycket specialverktyg involverat. Ett lokalt företag som jag hade praktik hos för många år sedan, innom bilskadebranchen, har bland annat tagit fram jiggar till Jaguarverkstäder. På den fyrhjulsdrivna versionen av X-type kunde vissa saker slitas ut oerhört fort om det fanns avvikelser i rakheten hos växellåda > kardan > diff. Vill minnas att de även tog fram liknande grejer för att hjälpa mekaniker lyfta i och ur motorn på XC90. Dessa verktyg är inte gratis att ta fram. Tror XC90-verktyget hade tagit ett bra tag, och de var tredje firman som gav sig på att lösa problemet.

Bara för att kunna skruva ihop bilarna igen behövs alltså detta.

Hade ett bilmärke för några år sedan, som jag servade på en Mekomen-ansluten verkstad som i sin tur var tvungna att åka med bilen till en märkesverkstad för att kunna slutföra en komplett service. Man saknade nämligen nödvändig datautrustning på den förstnämnda. Och speciellt billigt var det inte jämfört med märkesverkstaden. Nu kör jag ett annat märke och servar på en märkesverkstad som jag är klart nöjd med. Att en oberoende verkstad skulle kunna exakt lika mycket som en märkesverkstad, tror jag generellt inte på.

Renaultägarna har det bra för hos Renaultverkstäderna finns Renault Meny.
Här redovisas fasta priser på service o de vanligaste reparationerna. Priserna är humana och man kan tom välja mellan två prisnivåer. Om man har en äldre bil kan man välja andra delar än orginal o det duger till gammal bil.
http://www.gsbil.se/verkstad/renault-meny.asp