Snaran dras åt

Hatar städer ;) ...de som bor där kan gärna få behålla dem för sig själva!

Vilken tur att jag äntligen har ett eget varmgarage i min fastighet nu. Värt varje krona. slipper jaga p-plats samt dessa automater varje gång.

Det normala är ju att boende inom tullarna köper boendeparkering, utan att för den skull ha någon garanterad plats. Men det finns också boende som har bil i tjänsten och som enbart sett till att parkera hemmavid nattetid. För egen del är det inte alltid självklart att jag har samma bil, vilket strulat till det med boendeparkeringen Nåväl, det blir till att förlänga arbetstiden från 07.00 till 19.00 och också jobba hela lördagar. Söndag kan jag i bästa fall parkera hela dagen utanför hemmaporten. I övrigt är det bara att betala de kommande höjda p-avgifterna. Att bo och ha bil i Stockholms innerstad är en kombination som blir alltmer påfrestande.

@johan44: Det är rätt, mer tagelskjorta och självgisslande späkning för alla som bor och verkar i Stockholm. Snart även i Göteborg. Därefter i en stad nära dig. Alla ska bo i centrum, men ingen får ha bil. Ta cykeln eller vänta förgäves på kollektivtrafiken! Snöröjningen kan vi också lägga ned, den kostar bara pengar och underlättar framkomligheten för allehanda ej önskvärda fordon. Kamrat medborgare, du har två händer att bära med och två fötter att köa med! Tillsammans bygger vi framtiden och paradiset!

bilmedia och lobbyister kommer att gnälla men det är inte logiskt att upplåta utrymme i city åt stillastående bilar för en spottstyver. Det har trafikforskare alltid vetat men politikerna verkar ha förstått det det sista året. Glädjande och överaskande.

Problemet är dubbelparkeringarna. Vore det inte för dom så skulle bussarna lätt ta sig förbi överallt. Sen skulle det lätt gå att hitta minst 10% fler parkeringar på gator som inte är genomfartsgator, om man tog bort t ex regeln om 10 m till korsning. Vissa ställen som räknas som gator är utfart från en mindre port på enkelriktad gata och ändå får man inte stå direkt efter. Att bygga p-garage med rimliga priser skulle också lösa mycket. Stod i garage förut och betalade då 2500kr i månaden. Det är för mycket pengar. Om de sen ändrar tiderna så är det fler som betalar för boendeparkeringen och istället låter bilen stå. Det innebär ännu fler parkerade bilar

Förstikön, nä några dubbla är det inte utan det rör sig om 5-10%.

Och med höjda parkeringsavgifter, blir det fler nitiska parkeringsvakter som passar på bilar vars parkeringstid snart är utgången.

@Thommys: Det gäller inte alla branscher och ger framför allt inte mer än dubbelt så mycket i lön som Jes påstår.

@StefL: Jag är väl bekant med ICA:s ägarstruktur. Det finns, eller har åtminstone funnits, några privata Coop-butiker också. Det påverkar dock inte min strävan att rösta så gott det går med fötterna. Jag vill inte köpa en enda produkt från deras huvudleverantörer (främst ICA AB, Haakon Invest och Coop Norden). Jag handlar inte heller på andra kedjor som 7Eleven, PrisXtra, Vi, Lidl med flera som återfinns inom tullarna. Hade jag bott i Svenljunga skulle jag med största säkerhet ha varit helt opåverkad av trängselskatten, och skulle därför inte ha slagit in på den bojkottväg jag nu har valt. Men nu bor jag i Stockholm och vill inte med en krona frivilligt bidra till innerstans överlevnad. Så länge det finns åtminstone en kedja som inte har butik inom tullarna kommer jag att förlägga mina inköp dit. Just nu handlar jag främst på CityGross, som har fyra utmärkta butiker i Stockholm - alla utanför tullarna.