Obehag i tunnlar

Förstikön!
Den grådassiga sprutbetongen är billig och det är det primära skälet till att det används i tunnlar (eller överallt där man kan använda den) i Sverige.
Att göra något estetiskt tilltalande finns inte i Skanskas vokabulär.

En bra förare tar alltid hänsyn, särskilt till de uppenbart mindre begåvade förare om de nu verkligen är så.

Helt otroligt vad vissa hetsare i trafiken tror de får göra. Undrar om de nånsin har hetsat på nån som sen kör till samma mål och visar sig vara:
- deras egen dotter/son som kör en lånad bil
- chefens chef eller personalchefen
- en viktig kund som skulle skriva en miljon/miljardavtal
- deras musik eller idrottsidol
- mm.

Undrar om de skäms då...

Jag instämmer helt med wirv-pannan. Varför ska vi vara så ängsliga? Det är bara att dra på i alla lägen. För alla är vi minst lika duktiga som Alonso i grenen bilkörning. Och är vi inte det, så bör vi hålla oss borta från både vägar och tunnlar. Så sant som det är är sagt.

@Wirrw: Där sa (skrev) du ett par sanna ord. Jag har aldrig förstått varför man t.ex. envisas med att belägga svenska tunnelväggar med grådassig sprutbetong. På kontinenten brukar tunnlarna vara klädda med glaserat kakel eller tegel som reflekterar ljus från bl.a. framförvarande fordons baklysen så att man ser om det väntar ett köslut bakom nästa krök. I Sverige verkar Skanska ha fått monopol på att använda sin gråa, trista skräpbetong.

Man ska absolut anpassa hastighet efter sikt och andra omständigheter. Men även vid de alldeles nybygda tunnlarna på motorvägen mellan Västerås-Enköping sänker många hastigheten. Reptilhjärnan tar över. Vid tät trafik (där tunnlar ofta är välupplysta) stör det rytmen mycket. Kanske borde trafikverket se till att tunnlar har bättre belysning och ljus färgsättning?

@Wirrw: Nere på kontinenten sänks gällande hastighetsgräns som regel innan vägen fortsätter ned i en tunnel. På holländska motorvägar t.ex. från 120 till 90. Det beror på att det inte är så lyckat att huvudlöst och i full fart storma in i ett "mörkt hål" där man inte alltid ser om det finns något hinder omedelbart efter tunnelmynningen. Jag kan bara berömma de förare som du irriterar dig på. Jag misstänker att du även irriterar dig på förare som håller lägre fart i gryning och skymning när älgar och annat vilt är ute och rör på sig. Eller?

65% av bilisterna i Sverige lär bromsa innan de kör in i en tunnel. Det skulle vara lättare att överse med detta ängsliga och på gränsen till vidskepliga beteende, om inte dessa chaufförer i självgod ton försökte övertyga sig själva och sin omvärld att man gör det rätta och riktiga. Skulle inte förvåna mig om det är samma bilister som parkerar i mittfilen på 3-filiga vägar. Det är ju längs ifrån kanterna...
Håll trafikrytmen, håll avstånd visa hänsyn istället för att bara tänka på dig själv. Är du inte polis sluta bete dig som sådan.

Vänligen

Några sedelärande exempel på vad klantskallar kan ställa till med i tunnlar:

http://www.youtube.com/watch?v=bwW_wL4TwZg&list=FLba-gwf8sinC7aX-8eLnvMQ...

http://www.youtube.com/watch?v=V1LM8TtSLZ0&list=FLba-gwf8sinC7aX-8eLnvMQ...

Inga djur inblandade här, annat än bakom ratten.

Varför händer olyckor? För att det är människor som framför fordonen (som dessutom kan gå sönder), men föjderna går att mildra genom att anamma 3 sekundersregeln. Att vara så naiv och tro att det inte behövs bara för att alla kör åt samma håll... (http://www.youtube.com/watch?v=Rw-IXMnyQmI&NR=1&feature=endscreen) ...vågar inte tänka på vad följderna varit i en tunnel.

O andra sidan. Det springer inga djur i tunnlarna. Det är inget löst folk som går omkring och dräller. Beronde på tunnel så är det säkerligen mitträcken eller rent utav olika tunnlar för vardera riktning. Så att tresekundersregeln skulle vara "kort" är väl knappast sannolikt. Även om en bil av nån konstig anledning skulle åka in i en vägg eller liknande så lär det knappast förorsaka apokalyptiska händelser för bakomvarande, så länge de inte just sniffar nån i baken. Händer det nåt så är det klart att det är lite lurigare, speciellt bränder. Men i övrigt... alltid torr och fin väg, väl upplyst även mitt i natten. Med största sannolikhet säkrare att köra i tunneln än utanför.