Biltestarbloggen ger dig en inblick i biltesteriets värld.

 

Vad händer bakom kulisserna? Hur går det till när testerna görs? Och vad rör sig egentligen i huvudet på en biltestare?

 

Vi som skriver är redaktionschefen Tommy Wahlström, begagnatexperten Boo Wennerberg, biltestaren Mikael Schultz, testchefen Marianne Sterner och biltestaren Erik Rönnblom.

Liten motor i stor bil – funkar det?

Publicerad 2012-05-25 12:06
Biltestarbloggen

Kan en liten bensindriven trecylindrig 1-litersmotor verkligen fungera i en Ford Focus? Det handlar ju ändå om en ganska stor och tung bil.

Snart har jag svaret på den frågan. Jag har precis hämtat ut en femdörrars Focus 1.0 Ecoboost/100 hk för provkörning. Förutom att kolla om motorn har tillräckligt med kraft för att klara sitt jobb är tanken förstås också att försöka göra en seriös koll av den verkliga bränsleförbrukningen.

Enligt bränsledeklarationen ska den lilla direktinsprutade turbosnurran klara sig på 4,8 l/100 km, en siffra som det nog blir svårt att nå i verklig trafik. Speciellt som provbilen inte alls är inkörd, den har bara rullat knappt 90 mil.

Vad förbrukningen slutligen landar på vet jag först om ett antal mil och tankningar. Det ska bli mycket spännande att se vad resultatet blir. Artikeln om provkörningen publiceras i något av de närmast kommande numren av papperstidningen.             

Fords nya trecylindriga 1-litersturbo finns för övrigt även i en starkare version med 125 hk. Den har en officiell förbrukningssiffra på 5,0 l/100 km och ett koldioxidutsläpp på 114 g/km. Utsläppet från 100 hk-motorn är 109 g/km.

Artikeln har
37
kommentarer

Roy, som ett filet...?

Har det blivit spikat vilket nummer artikeln kommer hamna i?

Ok, kan vi skippa språkpoliseriet nu och fokusera på Focusen igen?

Vad tror ni är bästa köp, den här (125 hk) eller kommande Ceed kombi alt i30 kombi? Eller kanske någon annan modell, om man är ute efter en säker bruksbil och samtidigt har ett miljösamvete? Ett tag var jag inne på Yetin och har inte släppt den helt.

Jes, dyslexi har blivit ett allt rymligare begrepp. Många språksvårigheter går faktiskt att jobba bort - har sett flera såna fall.
De som har uppenbara formuleringsproblem har jag över huvud taget inte kommenterat och de skriver för övrigt sällan här i trådarna.
De tips jag ger brukar åtföljas av någon liten minnesregel.

Många lever ju i den tron och förhoppningen att det inte spelar någon roll hur man skriver - och inget kan vara mer fel.
Du, Jes, skriver att du alltid förstått det du läst. Hur kan du veta det?
Sen finns det ju för all del de som fastnat i sin egen tolkning till den milda grad att man kan skriva preis vad som helst. Deras färdiga uppfattning verkar fungeraa som ett filet, så de ändå inte ser vad som faktiskt står.

Någon mer som provkört Focus 100 hk eller 125 hk?

Be inte om ursäkt Roy, det blir lite löjligt! Alla begrep ändå vad du skrev!
Jag har läst dej korrigera både småfel och de som uppenbarligen har svåra skrivsvårigheter, trots ingen har bett dej!
Jag har dock ännu inte läst en enda kommentar jag inte kunde tolka, från, varken den ena eller den andra. Ändå saknar jag din språkkompetens.
Jag undra vad som driver dej? För du försöker väl inte medvetet göra dej duktig på dyslektiernas bekostnad?

Då kanske jag kan vara forumspolis åxå.... lite långt från Topic nu va?

När jag har bråttom så gör även jag missar. Som jag skrivit ett antal gånger så accepterar jag nedslagsmissar - de är inte språkfel om än felstavningar. Alla som känner mig vet att jag hatar särskrivning, så jag ber om ursäkt för denna!
Jag brukar normalt läsa igenom det jag skrivit innan jag skickar iväg det, eftersom jag kan göra ganska många nedslagsmissar.
Intressant att ni hittade felen (men ni missade "Efersoom"). Kan jag hoppas på att ni är lika noggranna med era egna alster hädanefter?

PREVIA, bra länkar. I synnerhet den första var överskådlig.

Egentligen är det ganska otroligt att man nu plockar ut över 100 hk/l.

Vad hände med Saabs (Per Gillbrands) motor med variabel kompression?

Här är några intressanta uppgifter om var bränslets energi tar vägen i bilar.
http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/facts/2012_fotw709.html
Här står det om intressanta saker om bilar med.
http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/facts/2012_index.html
Allt från Energidepartementet i USA. http://energy.gov/

Intevall .. är väl grop? ;o)

Skriv ny kommentar

Logga in eller registrera dig för att kommentera

Senaste nytt

Sök

Logga in

Det är dumt att betala för mycket i försäkringspremie. Nu kan du här på sajten kolla om du betalar rätt pris. Gör en snabb jämförelse och spara tusenlappar!

Omröstning

Tror du att starkare gatubelysning leder till högre hastigheter och fler trafikdöda?
Visa tidigare undersökningar

Få vårt nyhetsbrev gratis

Följ Vi Bilägare på Facebook