Jag vill tro på Nevs, men...

Jag tror och litar på det går schaktning, de galvanisering bilar tillgänglig nu inte verkar ofta att få. Konkuransen i alla fall inte är godis ovadderade.
Lampor

Den här affären blir allt skummare.
Här framkommer att det avtal som Nevs skrivits på inte är mer värt än det som Koenigsegg eller Hawtai skrev på.
Nevs har inga pengar, trots att de köpt Saab till reapris, 1,8 miljarder istället för de 4+ som Youngman bjöd, kan de inte betala.
Här är det verkligen dags för journalisterna att gräva och en som börjat är Jonas Fröberg på SvD:
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/perspektiv-sa...

Saabnisse, jag tror att få människor utanför skandinavien känner till Saabs militära sida liksom få i Sverige känner till att t.ex Fiat till nyligen var en flygplanstillverkare.

Peter, jo Saabs varumärke är starkt.
Det är inte enbart bilmärket det handlar om, Saab AB är ju en stor tillverkare av avancerad försvarsmateriel, t.ex. Saab Gripen, vapensystemet Trackfire RVS och mycket mera.
Det är anledningen att de inte gärna vill låta ett företag som inte är seriöst använda namnet.

Sedan är det nog som du tror att en ren elbil är lika svår i Kina som här, Volt däremot skulle säkert gå bra, det är ju en hybrid.
Där tror jag nog att kostnaden och konservatismen är det största hindret, i USA liksom kanske även i Kina.

Saabnisse, det är möjligt du har rätt vem vet men Saab som varumärke är bara starkt i skandinavien och Storbritannien. Jag vill nog påstå att de allra flesta kineser aldrig hört talas om Saab. Jag vet inte heller hur stor marknaden är för elbilar i Kina. Många städer i Kina är mycket stora liksom landet i övrigt och som alla vet så är räckvidden för en elbil tämligen begränsad. Det är väl bland annat av samma anledning försäljningen av Volt går mycket dåligt i USA.

Jag tror och hoppas det går bra, dom elbilar som finns nu verkar inte speciellt mycket att ha. Konkuransen är i varje fall inte stenhård.

Peter, jag tror tvärtom.
Saabs varumärke är starkt och det är därför som Saab AB knappast släpper det till ett nystartat företag som ingen vet något om.
När Nevs dessutom fört fram flummiga diffusa affärsplaner blir det ännu mer tveksamt.
Man har köpt en ny plattform som tveksamt värderats till 2 miljarder, ett antal prototyper av en elektrisk 9-3 och en ytterst modern bilfabrik.
Varför skulle man tillverka bilar i Trollhättan om man inte får kalla dem för Saab?
Att tillverka elbilar i Sverige och sedan skeppa dem till Kina med deras höga importtullar vore ekonomiskt vanvett.
Alla biltillverkare försöker öppna fabriker i Kina för att slippa tullarna.
Och av den anledningen tror jag att man snarast flyttar hela fabrikens innehåll och all teknik till Kina.
Bilarna får heta Nevs, Nafs eller Slafs, men inte Saab.

Jag tror nog att man planerar tillverkning i Trollhättan. Vad vore det annars för vits med att köpa fabriken? Den kunskap som fanns är borta. Värdet i Saabs varumärke är mycket litet och existerande modeller är gamla och inte lämpliga för elbilar, Det enda som finns av värde är fabrik med maskiner.

Ska bilen heta Saab måste den tillverkas i Trollhättan.
Det är ju ett av grundkraven!

saabnisse

Ja, jag uppfattade också Youngman som mer trovärdiga.

Kanske finns som sagt nåt mer bakom här och kanske till och med att svenska staten/riksgälden föredrog denna lösning. Man kan ju tänka sig att t.ex. olika former av statliga satsningar på batteriteknik, vattenfall-projekt etc passar bättre med en mer svensk ägarestruktur. Att då hjälpa en ren kinesisk ägare (som Youngman) att ta bli ledande inom bilteknik och miljöteknik kanske inte verkar rätt långsiktigt. Kan ju även finnas med nåt löfte om produktion i Trollhättan under mycket lång tid (om satsningen lyckas).