I mörkret är alla grå!

Jag håller med om att det är väldigt viktigt att ha bra belysning på cykeln i mörkret. Och rödljuskörningen ökar förstås risken för påkörning.

Jag har en kamera på min cykel och fångar både den ena och den andra konstigheten (utförda av alla trafikslag förstås). Jag blev inspirerad av det här blogginlägget att klippa ihop en film som går att se på min egen blogg:

http://gbgcyklaren.blogg.se/2012/october/film-snalla-snalla-bilister-en-...

Uno! Allvarligt, sök hjälp!!

gråsåssar

Snabbt svarat, rac!
Så kondingen klarar fem minuter. Ja, det borde väl räcka i de flesta fall, men ett batteri är förstås bättre. Under förutsättning att generatorn (dynamon) klarar att ge lite mer än bara vad lamporna behöver.
Men varför endast framlyset? Det är ju viktigare att synas bakifrån!

jo det är en kondensator men det lyser upp till mer än 5 minuter stillastående efter att cyklat en kortare sträcka o det gäller framlyset. lyser något svagare stillastående mest för att synas inte lysa upp vägbanan. Finns många sådana konstruktioner o hoppas de är på väg till sverige. Brukar få beställa cykeldelar från tyskland där det finns ett helt annat utbud:

Bra, om du har rätt, rac. Att det finns dynamo och batteri i kombination, alltså.
Men är du helt säker, så att det inte bara är en kondensator som låter lyset (åtminstone där bak) lysa i några sekunder medan du väntar på grönt.

erik skriver I mörkret är alla grå som överskrift o sen nämns fotgängare en gång sen handlar hela artikeln om cyklister: Inte ett ord om bilisters skyldighet att sänka hastigheten i mörker utan han skriver "Då har bilen redan 50 km/tim i korsningen!!!!"
kanske fel misstänkliggöra . men väldigt många bilister tycks glömma att dom är gående o svåra att se när dom lämnar sin bil.

finns redan sådana dynamolampor som lyser när man står still roy . har själv ett sådant. kan ha fel men tror detta är lag i tex tyskland

Men det här skulle ju handla om reflexer!
Det är sannerligen inte många kommentarer om dem.

Jag har reflexer jackfickorna och de åker ut så fort det blir skymning.
Men ibland hjälper det inte. Vinter. Belyst övergångsställe. Snödriva mellan körfälten - alltså i viss mån skymd sikt.
Från höger kommer en bilist som har god tid att se mig komma gående på övergångsstället över halva vägbanan. Av hans fart att döma så märker han ingenting. Jag är alltså beredd när jag gör en ansats att kliva ut men ainte gör det. Då, när han redan är på övergångsstället, bromsar han och öppnar dörren. Hans påbörjade kommentar om att jag inte hade någon reflex (trots belysningen) kommer av sig när jag viftar med min reflex.

Går ofta på våra gång- och cykelvägar här i Tyresö.
Mörkret är extra mörkt mellan gatlyktorna. Ibland lösgör sig en cyklist ur skuggorna. De kanske tycker sig ha koll, men om jag som gående tar ett snedsteg för att undvika en vattenpöl? Jag har sannerligen inte sett cyklisten i tillräckligt god tid.

Skillnaden mellan reflexer eller cykellyse och att inte ha någondera är avsevärd! Verkligen avsevärd!

Erik skriver att batterilysen har fördelen av att lysa även när cykeln står still.
Varför har t ex Shimano inte kommit på att man kan komplettera deras navdynamo med ett laddningsbart batteri?

Kapten reagerade på samma sätt som jag mot formuleringen i artikelns sista mening.

Kapten och Oneph hamnar i häftigt meningsutbyte - och bägge har rätt!

Slussen är ett bra ställe om man vill se horder av cyklister komma i bra fart. Och det är inget fel i det. Kanske ovant för en del att inse att de också finns, men de allra, allra flesta sköter sig korrekt.
Dock är det en större del av cyklister som bryter mot grundläggande trafikregler än beträffande bilister (som förvisso bryter mot många mindre regler som körning över heldragen linje, utebliven blinkers med mera).

Kapten, ibland låter du som inbitna rökare lät för 10 år sen innan de via lagar tvingades inse att de faktiskt inte är önskvärda överallt.
Allt är faktiskt inte bilisternas fel, men bilen kan vara ett farligt vapen och är med sin blotta förekomst en presumtiv fara. Det kan förvisso cyklister också vara (kolla statistiken), men inte i samma grad för omgivningen. Så därför har vi när vi sitter bakom ratten ett utökat ansvar.
Men gudarna ska veta att det behövs en ordentlig trafikundervisning här i landet! Inne i stan märker man mest tokiga cyklister, i förorterna mest tokiga gående.

Kapten, ibland vänder du verkligen på allt! Som i din kommentar till Strudla. Varför skulle en jämförelse automatiskt innebära någon form av kvittning?Jag får känslan av att du medvetet går in för att misstolka i dina försök att misskreditera.
Varför inte försöka att reda ut och klargöra i stället?

Erik tar upp det väsentligaste - våra attityder. Det är inte första gången det varit uppe - inte minst av mig.
Jag har faktiskt fått en och annan sidoblick av passagerare när jag lugnt släppt fram någon där det annars skulle kunnat bli problem. Jag har ju då minsann avvikit från att betrakta trafiken som ett spel där hetsigast vinner - och det får man ju inte.

RAC's släng härunder mot Erik förstår jag inte alls och är förbannat onödig!
Att somliga bara orkar misstänkliggöra allt och alla.

bra med reflexen i byrålådan Erik. I bilen då ingen där?? O sen naturligtvis en uppdiktad skröna om cyklister som inte visar hänsyn. Men vad ska man förvänta sig i vi bilägare går naturligtvis hem här.