Allt nöjdare bilägare

Du kan ha den magra en mjuk som du vill verklig.
Det är vad är min lögn. På angett en tabellen inte säga allt någon en bil form, så du måste se det som en vag förslag.
Lampor

Jag är väldigt bekant med VAG verkstäders kundmottagning överlag .. Grinigheten överträffas endast av Mercedes vad jag vet :o)
Dock måste jag påstå att VAG också har tagit fasta på kritiken .. tycker mej kunna höra om tydliga förbättringar.
Personligen drabbas jag inte. Köper inte bilar som absolut måste till märkesverkstad, alltså begagnade bilar. Min egen hovmekaniker är vänligheten själv och de få gånger jag anlitat märkesverkstaden här på orten .. kan jag inte hålla med om kritiken som sådan. Börjessons Bil i Ängelholm har de vänligaste och trevligaste kundmottagare jag vet.

@Jes: Mina enda negativa verkstadsupplevelser har alla varit på VAG-verkstäder (Seat och VW). Det är nu över elva år sedan jag röstade med fötterna och valde bort VAG (samtliga märken) från mina framtida bilval. Jag åkte även taxi rätt mycket den gången och fick höra flera horribla historier från förarna/ägarna om dålig kundservice från några större VAG-verkstäder. På senare tid har en bekant köpt en Audi vars verkstadsbesök tidvis ger honom anledning att fråga sig om han verkligen valde rätt.

Konstigt!
Jag som är så otroooligt nöjd med mina VAGisar.
Så olika det kan vara då?

@Shogun: Instämmer även i din kommentar. För ett antal år sedan drabbades större VW- och Audi-modeller av "oförklarliga" bromsfel, där skivbromsarna helt upphörde att fungera på vägar med saltslask. Ett av de höga hönsen då, Rickard Fagerlund (yes, Hockeyförbundets gamle ordförande), förklarade att det var bilförarnas eget fel, eftersom man alltid måste anpassa farten till vägförhållandena. Lätt att fixa utan bromsar! Så, jag kan bara understryka att någon VAG-bil kommer aldrig mer in i min och familjens lilla vagnpark.

Nä det är inget problem Shogun.
Man kan läsa listan lite som man vill faktiskt.
Det är väl det som är min poäng. En sån här lista säger inte allt om ett bilmärke utan man får se den som en vag fingervisning.

Hackenbuch.

Läs listan bakifrån då. Då ser du ju vilka som har minst nöjda ägare och kan undvika dom som inte ligger på topp. Du kan ju även undvika dom som ligger toppen om inte de passar. Ser inte detta som ett problem,lite detektiv arbete få man stå för själv och ta reda på hur saker och ting ligger till. Det är inte så svårt tycker jag.

Förstikön.

Är du förvånad över att VW ligger långt ned på listan i Autoindex? Det stämmer ju med din erfarenhet,så också min. ;o)

Men det är skillnad mellan VAG produkter i Autoindex ser du,eller är det så att Audiägare som köpt en premiumbil inte är villiga att tala om alla fel utan håller skenet uppe och ger bättre betyg än bilen är värd mot andra VAG produkter och konkurrenter?

Jag skulle inte köpa en VAG produkt överhuvudtaget,de har mycket att bevisa först.

@Hackenbusch: Instämmer. Och oavsett av listtyp kan listan aldrig vara annat än en indikation. Men en tillverkare/generalagent som inte genomför löpande kvalitetskontroll av sina återförsäljare/verkstäder kommer aldrig att hamna i topp på någon lista över nöjda bilägare, så även detta fungerar någorlunda.

Då skulle man ju inte ha en lista på nöjda bilägare, det hade varit bättre med en lista på vilka märken missnöjda bilägare hade. För man köper ju inte alltid efter en lista där man väljer den som är nummer 1. Den modellen kanske inte intresserar en trots att den har mest nöjda ägare.
Men om man listade de sämsta bilarna så kan man ju i alla fall undvika dem.

@Hackenbush: Det är just det som är meningen. Leverantörer av dåliga produkter och tjänster ska bort från marknaden. Dessvärre förstörs utrensningen av att så många inte vill erkänna att deras senaste bilköp var ett skott i foten.

För ett antal år sedan råkade jag ut för en etablerad bilhandlare inom VAG-gruppen som inte ville åtgärda ett fel på tändningssystemet i min en gång hos dem nyinköpta bil. Så fort solen sken på motorhuven vägrade bilen att starta. Handlaren råvägrade dock att åtgärda felet, som visade sig vara ett trasigt hallelement i vevaxelsystemets tändningsreglering (som dock inte omfattades av det elektroniska diagnosticeringssystemet, så felet ”fanns inte” enligt handlarens skitverkstad), utan skyllde på att det var jag som inte kunde köra bil. Köpet hade redan från starten visat tecken på att företaget inte visste vad de höll på med. Växelspaken hade monterats så snävt på fabriken att någon detalj hade punkterat en damask eller liknande, med följden att växellådsolja läckte ut. Bilen stod på verkstad i över två månader, medan jag åkte omkring i en hyrbil till en kostnad för bilhandlaren på minst 3000-4000 kr per vecka den gången. Bra jobbat VAG!

Det kommer aldrig, aldrig, aldrig någonsin komma in en VAG-bil i min lilla bilpark (en åt gången) efter detta.