Bilfrågan: Vad vill min Saab 9000?

"Check Radiator" lampan styrs av en nivåkontakt i expansionskärlet. Motortemperaturen ser man på tempmätaren! Glöm allt med termostater, fläktar och igensatta kylare.
Sedan håller jag med om att SAAB 9000 var ljusår före konkurrenterna på 80-talet. Synd att man inte kunde förvalta det.

Tack leifer, vi kan ju ta lite kommentarer på forumet.
Men det var märkligt att de inte fattade finessen med frihjul på 92-an som ju praktiskt taget alla tvåtaktare var utrustade med.

Denna var i alla fall lite intressant

Top Gears History of Saab (går att se i hd kvalitet)

http://www.youtube.com/watch?v=d8PT91JWljQ&feature=related

Kan inte annat än att hålla med dig kesey.
Det är förbannat tjatigt att Toyota skall komma upp i varenda jäkla tråd.

Sjukt deppigt när nån ställer en fråga om sin SAAB och nån börjar yra om Toyota. Hur svårt kan det vara att hålla sig till ämnet i tråden?

milkylainen

Aha ok trodde du jämförde hållbarhet. Ämnet är ju ändå intressant, vilka bilar som håller då detta var en mycket gammal bil i trafik. Saab hade ju generellt länge kvalitetsproblem på sina bilar. 9000 var en modern bil med många goda egenskaper. Bra prestanda med turbon, goda inneuttrymmen, stabila köregenskaper inte minst vintertid med framhjulsdrift (på den tiden var många andra märken bakhjulsdrivna), ovanligt god passiv krocksäkerhet etc. Däremot ska man inte överdriva hållbarheten och då trodde jag du jämförde 9000 med dagens Prius.

Alla bilmodeller har dåliga och bra egenskaper. Men när nån dålig egenskap nämns i en tråd om ett märke/modell, då går märkesfanatiker i taket fullständigt. Istället ansträngs det att ta en dålig egenskap och påstå att det var en styrka hos modellen. Nu kanske detta handlar enbart om nostalgi och då kanske man ska ligga lågt med kritik och enbart hylla gamla Saabar, men ändå.

Japp, jag missade turbotrycksmätaren, det var några år sedan jag hade 9000.
Jag har haft både med och utan turbo, men aldrig någon utan ACC.
Det ser man ju på reglagen att den inte har och det finns ingen solsensor.

Men jag tror inte det är igensatt kylare, men det är ju lätt att kolla genom med ett par flaskor rens och spolning.
Jag tror inte att det är fläkten heller, men också det är ju lätt att kolla genom att sätta spänning på den och låta den gå kontinuerligt då motorn är igång.
Jag tror fortfarande på termostaten.

Tjalle: Som jag sa, det finns men är långt ifrån vanligt! De flesta som köpte turbon valde ACC!

För att gå tillbaka till topic så gissar jag fortfarande på antingen igensatt radiator eller en kylfläkt / termostat som inte gör sitt jobb. Det låter mer mekaniskt en elektriskt.. Det kommer vid olika lång tid på sommar/vinter.

Leifer:

Jag tror det hela är ett missförstånd. Jag kommenterade bara att jag tyckte det var en bra design. Då sa Previa att han hade minsann fått bogsera (med sin prius) grannens trasiga 9000 som han inte ville ge upp flera gånger. Min åsikt står att läsa, precis som några kommenterade tidigare. "Återkom när din också är nästan 30 år."

Men visst, jag håller med dig. Dagens bilar generellt har mycket mindre problem än gårdagens och SAAB 9000 hade en hel del problem med rost.. Men så hade _många_ andra bilar från mitten av 80-talet. Faktum är att de flesta av dem rostade bort.
Däremot håller jag inte med om att teknik åldras som du beskriver det.
Visst, våtelektrolyter åldras.. Men det finns inte så mycket sånt i bilar.
Resten gör exakt sitt jobb tills det går sönder. Det som blir problem med elektronik... det är att ersätta specifika saker efter 30 år.. Det går ju knappast att svarva en ny motorstyrbox direkt.
Men det är ett generellt problem med elektronik, framförallt mjukvara.
Ta moderna TV-apparater. De har ett helt Operativsystem i sig. (antagligen någon linux-embedded variant).. När de slutar spela de nya stream-formaten.. tror du samsung bryr sig om att uppdatera en 5 år gammal tv med ny mjukvara? Fast TV:n är helt fungerande? ...

Det är lixom hela problemet med avancerad elektronik och mjukvara. Att försöka laga det är aldrig värt besväret.

Nu brukar det alltid finnas donator-bilar för maskiner som är under en 50 sisådär år... Och med bilexplosionen... så kommer det säkert att gå att hitta gamla reservdelar till stora modellserier nästan under 100 år.

Nåja.. väldigt offtopic.. :)