Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
I juli 2004 köpte jag min Renault Scénic, (ny) på Bilia i Sävedalen. Året därpå upptäckte jag att bakdäcken var väldigt slitna. Jag kontaktade verkstaden och frågade hur detta kunde komma sig. Framdäcken hade fortfarande bra mönsterdjup.
Efter påtryckning från min sida gick man med på att göra en mätning av hjulvinklarna. Man kom fram till att framhjulen stod bra men bakhjulen pekade inåt (dock inom Renaults toleranser).
När säsongen var slut var också bakdäcken slut. Jag besökte en däckfirma (Vianor i Mölndal) som har utrustning för att mäta hjulvinklar och fick även där svaret att bakhjulen pekar inåt men att de ligger inom Renaults toleranser. Man ansåg att Renaults toleranser är alldeles för stora.
Bilen har nu gått 12 000 mil och jag har slitit ut fyra uppsättningar däck. Kostnaden för bakdäck ligger runt två kronor/mil. Vinklarna går inte att justera på denna modell. Vad gör man?
Hans Olsson, Sävedalen
SVAR:
Snabbt eller oregelbundet slitage på bakdäcken är inget ovanligt problem på dagens bilar. I de flesta fall har det sin orsak i kraftig toe-in på bakaxeln.
Fordonstillverkarna, inte bara Renault, har tvingats till detta för att bilen ska gå stabilt i höga farter till exempel på Autobahn i Tyskland.
I de moderata farter vi har på lugna svenska vägar är detta inte nödvändigt. På de bakvagnar som går att justera kan man ställa in det minsta värdet tillverkaren godkänner (eller mindre) för toe-in men absolut inte noll eller toe-out.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om däckslitaget?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har en Skoda Octavia som har gått över 9000 mil och nu är originalsommardäcken slut så jag måste köpa nya till sommaren. Vinterdäcken jag köpte nya för fyra år sedan är fortfarande helt ok och räcker förmodligen två säsonger till.
Volvo 240 med nya Continentaldäck 4000 mil blandad hård undomskörning med lite sladdar. Bästa däcken säger många. :)
4000 mil gick de menar jag. Bridgestone verkar inte alls ha samma kvalitet.
Arbetskamratens nya Sandero har Continental. Något vettigt med det bilköpet. :)
Skämtåsido, verkar vara en mycket bra bil för pengarna, hade t o m kunnat varit dyrare utan att skämmas.
Rätt hjulinställning och rätt lufttryck är A & O för att få däcken att hålla länge.
Fyra uppsättningar däck på 12000mil är ju helt åt skogen. Byt till en bättre bil!
Hade också Continental som hängde med länge utan att jag tyvärr var så noga med luftryck mm. Bästa märket!
Eller så köper man en Toyota och sliter på lånebilens däck. Om nu inte även lånebilen återkallas.
789: på din rostiga Volvo behövs inget bättre. Andra kanske vill ha högre kvalité...
789: Är dessa däck bra?
Varför krångla med att spara några hundralappar på att köpa ett "begagnat" däck, dvs regummerat? visst, en ny slitbana har vulkats dit, men stommen har ju redan använts i ett antal år innan... köp nya och bra däck istället( speciellt om du har ett högavlönat bankjobb...), utslaget på några år blir merkostnaden inte så hög.
Själv gjorde jag misstaget för många år sedan när kassan var skral och bytte till regummerade (skit)däck, de gick inte att balansera ordentligt ens en gång.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.