Bilfrågan: Längre serviceintervall med bensin?

Nåja - en bil som är i detta fall minst 5 år gammal kan man nog sträcka ut serviceintervallet lite på för att anpassa till det bränsle man kör. Samma sak gällde en Focus som jag hade och när jag talade med Ford så hävdade dom att problemet var att loggarna i bilen tydligen inte sträckte sig så långt tillbaka så att man kunde bekräfta att den gått på bensin hela tiden för att därigenom kunna köra med "bensin-intervaller" för servicen i de fall man körde på bara bensin. Nu gjorde jag inte det men jag ställde i alla fall frågan och fick det svaret - rätt eller fel kan jag tyvärr inte bedöma.

" Och sist men inte minst, varför ha en flexifuelbil om du enbart kör den på bensin?"
Det var just det, även om bilen köps begagnad och man därför inte fått tillgång till miljöbilspremierna, så tycker jag ändå att man ska utnyttja möjligheten att använda etanolbränslet.

Serva bilen 1 gång per år eller 1500 mil, om du är rädd om den.
Undvik s.k. long-life-oljor.

Finns ett mycket gott skäl att köpa en etanolbil, fast man bara tänker tanka i bensin. Den är betydligt billigare begagnad. Men lika bra som bensinvarianten.

Ja Pender - visst är det ett märkligt förhållande att en ur drivmedelssynpunkt mera flexibel bil är billigare begagnad än en motsvarande bil som bara kan köras på bensin...

Är det verkligen så?
Det har jag inte märkt!

saabnisse - det är i alla fall så när man skall byta in sin E85-bil. Sen om det syns på prislappen på bilen i bilhallen skall jag låta vara osagt...

Har väldigt svårt att se varför en Flexibil skulle vara billigare. När vi köpte en Megane E85( -08 ) så var den 5000kr dyrare men då man fick 10.000kr i bidrag så blev den ändå billigare. Enligt säljaren så var det även mycket dumt att inte välja den versionen då den senare skulle stå högre i värde. ( vilket ju förstås verkade logiskt då )
Både 3 och 4 år senare så visade sig detta stämma då de bilarna som inte klarade E85 var kallare på marknaden och därför också billigare.
Idag är bilarna äldre och jag tror inte att det spelar någon roll längre. ( samma sak med extrautrustning )

Den fördel som jag kan se för Bensinbilen är att serviceintervallerna är längre samt att den inte råkar ut för en del rep som en del Etanolbilar har gjort.
Verkar dock som att gasbilarna står väldigt lågt i pris som beg....oklart varför!?

Mistro - det är av egen erfarenhet och baserat på vad bilförsäljarna påstod när jag skulle byta in min Focus -07.

Åter - i mitt fall var det så att bilhandlarna generellt hävdade att E85-bilar var mera svårsålda än motsvarande rena bensinbilar och därför betalades mindre. Jag hävdade ju att det vare bara att köra på bensin om man så ville men det argumentet ville man inte ta. I fallet Focus fanns knappt några dieslar i den årsmodell jag hade men däremot fanns ju bensinbilar. Sen hade flera bilhandlare den egenheten att dom kollade Blocket och utgick ifrån den lägst prissatta i hela Sverige av ungefär motsvarande bil - sen hävdade dom att dom måste kunna sälja mitt inbyte lite billigare och då kan ni ju förstå hur "bra" betalt dom ville erbjuda. Det räckte med ett billigt exemplar så var marknaden för oss köpare förstörd. Slutsatsen borde vara att undvika vanliga "konfigurationer" för då är risken mindre att handlaren hittar rea-exemplar av just den bil man vill byta in...:) Så det är bara att slå tillbaka med samma mynt för er som skall köpa bil idag !