Frågeställaren undrar om det går att bygga in AdBlue i efterhand på dieselbilar.
”Vet ni om man kan eftermontera AdBlue-system för dieselbilar?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Vet ni om man kan eftermontera AdBlue-system för dieselbilar? Finns det någon sådan tillverkning idag? Görs det något från politikerhåll för att stimulera det här? Det verkar som om Nox kan reduceras avsevärt med den här tekniken.
Kai Olsson
Svar:
Enligt Bil Sweden (svensk branschorganisation för tillverkare och importörer av bilar) ligger kostnaden för montering av AdBlue samt SCR-katalysator i tillverkningsledet på 25 000–30 000 kronor. Kostnaden lär bli lägre när det sker på i stort sett alla persondieselbilar. Men det handlar ändå om en kostnad som får många biltillverkare att ge upp dieselmotorn framgent, enligt deras egna uttalanden. Så att eftermontera systemet på personbilar förefaller vara en orimlig kostnad, därtill kommer svårigheten med att få bilen godkänd enligt Euro 6d. Ombyggnad är därför knappast en realistisk väg att förbättra emissionerna.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om AdBlue och SCR-katalysatorsystem?
Fråga:
Vet ni om man kan eftermontera AdBlue-system för dieselbilar? Finns det någon sådan tillverkning idag? Görs det något från politikerhåll för att stimulera det här? Det verkar som om Nox kan reduceras avsevärt med den här tekniken.
Kai Olsson
Svar:
Enligt Bil Sweden (svensk branschorganisation för tillverkare och importörer av bilar) ligger kostnaden för montering av AdBlue samt SCR-katalysator i tillverkningsledet på 25 000–30 000 kronor. Kostnaden lär bli lägre när det sker på i stort sett alla persondieselbilar. Men det handlar ändå om en kostnad som får många biltillverkare att ge upp dieselmotorn framgent, enligt deras egna uttalanden. Så att eftermontera systemet på personbilar förefaller vara en orimlig kostnad, därtill kommer svårigheten med att få bilen godkänd enligt Euro 6d. Ombyggnad är därför knappast en realistisk väg att förbättra emissionerna.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om AdBlue och SCR-katalysatorsystem?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
25000-30000 att installera SCR-katalysator i tillverkningsledet är våldsamt överdrivet - men ändå orealistiskt att göra som privatperson.
Om man är miljöaktivist och har köpt en dieselbil med miljömärkning för några år sen och inte vill belasta miljön med att låta tillverka en till bil skulle jag kunna se en montering som tänkbar. Om det skulle göra något positivt med avgaserna vet jag inte, men certifieringen lär vara den svåra biten. Man får ju inte ändra på det godkända utförandet.
Är man miljöfanatiker gör man bättre i att planera om sina resor eller samåka. Folkhälsovinsten kopplat till en sådan här lösning är så liten att den inte ens går att beräkna.
NOx är inget problem i Sverige. Vi har en mycket god luftkvalitet som gradvis blir allt bättre. Därför kan man med gott samvete fortsätta med att köra med sin diesel eller bensinbil.
MVH AL
Att man inte når en kritisk nivå för skador gör knappast att det blir sämre av minskade utsläpp.
@A.L - en färsk rapport visade ju att bara i Stockholm dör 1000 personer varje år pga dieselavgaser. Det tycker du är helt oväsentligt alltså? Du kör med gott samvete vidare med din diesel. Är du psykopat?
NOx från bl a trafiken bidrar, förutom till sämre luft, även till försurning och övergödning, så jo NOx-utsläpp är ett fortsatt problem.
Raywave - Du får gärna länka till rapporten om du påstår sådana dummheter. Annars är allt du skriver bara ”fake news”. Dessutom kan du inte lita blint på en rapport utan måste läsa flera för att få en samlad bild. Jag tror detta är bs, visst kan det vara en bidragande orsak men grundorsaken är en annan sjukdom.
@ Raywave
Med tanke på hur många som dör varje år av alkohol och tobak så kan man ju då fråga sig om regeringen är psykopat när dom tillåter fortsatt försäljning av alkohol och tobak.
Javisst! Förbjud alla dieselbilar, men förbjud då också all försäljning av alkohol och tobak i samma veva.
Raywave, man kan kritisera AL för hans retorik, men att kalla honom för psykopat - där säger jag ifrån, det är helt osjysst. Jag har absolut haft många duster med honom, och jag håller vanligtvis inte med honom alls, men han förtjänar inte att kallas psykopat. Låt oss undvika sådant, tack.
Jag har inte kallat A.L psykopat - bara frågat honom om han är det - eftersom han verkar likgiltig inför tusentals dödsfall? Det lät iaf så på hans inlägg.
Att det ligger annan sjukdom bakom stämmer till viss del, vissa dödsfall kan t ex bero på underliggande astma el KOL, andra kan bero på t ex lungcancer, vilket kan orsakas direkt av avgaser. Men skulle en underliggande lungsjukdom vara en förmildrande orsak enligt dig Styrbjörn? -"De människorna hade ändå astma så det spelar ingen roll om de dör av lite dieselavgaser"?!?
Den studien refererades flitigt under våren i media så du kan googla fram den o läsa alla detaljer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.