Bilfrågan: Hållbar konservering?

@Simon no1, Jag följde visst intruktionerna och mer därtill (första 1-2 åren), är extremt pedant så sköter bilen nogrant. Har fortfarande kvar samma bil o den ser fin ut. Min känsla är dock att det snarare beror på allt jobb jag lägger ner på den än lackskyddet jag köpte. Håller med flera andra här om "kejsarens kläder".

John

Jo det är ju nåt skumt med att biltillverkarna själva inte vill rekommendera en behandling, liksom att dom ju själv då borde kunna applicera samma skydd från fabrik, om det nu är så bra. Ex om man köper en dyr premiumbil, och det första man gör, är att köpa ett dyrt "osynligt" skydd extra.

I ljuset av att de flesta tillverkare numera har skyddande hård klarlack på sina färg-lacker, faktiskt även på många solida lacker, så blir det ju ännu mera tveksamt om en lackförsegling gör nytta.

Vi har ju även detta med att vissa biltillverkare numera har nanopartiklar (små keramiska partiklar) i klarlacken, som gör den ännu hårdare och skyddar ännu mer. Ex sägs den klara automattvättar bättre. Även hört från en firma som polerar att just "nanolacken", är jobbig att polera då den är så hård. Den firman pratade även om färger, och att mörka färger är mycket svårare att få att se bra ut, än ljusa färger.

Det skulle vara intressanta att förstå exakt vad det är som skyddar i en 2-komponents lackförsegling. Dom sägs ju ex skydda mot UV-ljus. Eller om det kanske är så att det främsta skyddet, sker i form att att lacken blir blankare, och att smutsen då får svårare att fästa.

Eller så handlar det helt enkelt mindre om skydd, och mer om att lacken ska se snygg ut, en blank ren lack är ju faktiskt rätt trevlig. Dvs mer för utseende, mindre för skydd. Ordet lackkonservering blir ju då lite missvisande. Produkten "Diamond brite" signalerar med sitt namn istället att lacken blir blank (diamantblank), och den produkten är ju också extra populär hos folk som vill ha "utställningsskick" på sin lack.

Testade en lackbehandling (minns inte namnet) för några år sedan på en helt ny bil, som kostade flera tusen kronor, men jag skulle aldrig göra om det
p g a att jag aldrig riktigt fattade vad fördelen var. Ungefär som "Kejsarens nya kläder". Då tycker jag det är bättre att kosta på sig en riktig rostskyddsbehandling istället och tvätta bilen för hand ganska ofta och vaxa med ett bra vax som inte kräver maskin.

Du har rätt i det du säger Leifer att det finns nog för många firmor numera, många oseriösa som inte vet vad dom gör.
Ditec firman jag tycker är oseriös kommer jag inte på vad dom heter, men låg vid Armègatan vid Västra skogen och om jag kommer ihåg rätt så tror jag firman Fordonsmäklarna låg i samma byggnad. Men en Ditec kommer jag aldrig göra mera, kommer alltid göra behandlingar på Vaxdepån eftersom dom gör väldigt bra jobb.

http://www.waxdepan.se/faq/referenser/index.html?gclid=CM6vs92Bn7ICFYp8c...

Sigge

Är du seriös eller är det du som är ute efter provokation? Du hoppar på mig för att sen försvinna eller? Hur tror du att du själv framstår här?

Jag menar precis vad jag skriver, det ÄR ett problem med en produkt som inte syns, och som dessutom är ganska dyr. Och som ofta inte lever upp till reklam-löften.

Leifer varför söker du provokation i allt du skriver?

Simon

Martin har väl dock en poäng med hur svårt det kan vara att veta om ett osynligt skydd fungerar eller inte. Till slut riskerar det ju bli som sagan med den nakna kejsaren som spatserar runt helnöjd men fullständigt naken, han är ändå helt övertygad om att han har ett fantastiskt fint klädesplagg på sig i det dyrbaraste och finaste osynliga tyg som går att köpa för pengar. Han känner sig alltså duktig mallig och nästan löjligt nöjd med sig själv. Å andra sidan blir det väl då som med statusbilar, att det viktiga är inte att bilen är bra, det viktiga är att man tror (!) att den är bra. Det hänger på övertygelsen och därför blir ju folk rosenrasande när man slår hål på myten, då dom ju just står där som kejsaren... helt naken.

@ Martin 77, på ditt inlägg inser jag att du inte följt lackbehandlingens instruktion, du skippar conservern, du skippar årliga kontrollen och sen klagar du och vill ha garanti....:) Konstigt att det inte funkar...???? Not
Lycka till !

Ja själv tyckte jag att min syster var helt "galen" då hon sa att deras lackbehandling kostade 4200Kr,...En kostnad som jag ansåg vara helt obefogad men de hade fått samma svar som "Martin77",..nämligen att bilen sedan skulle vara lätt att hålla ren och då de bor vid en grusväg så tyckte dem att det var en bra ide.

Nu får framtiden utvisa hur bra eller dåligt detta lackskydd fungerar för dem.
Kanske är jag snål på det området men jag tror också att det handlar om hur mycket man normalt brukar att pyssla med sin bil.
Kan jag spara tid och pengar på något så varför inte investera i något bra men jag tror inte riktigt på dem här produkterna.

Kanske är grannens bil alltid lite renare än min då jag aldrig ligger och gnuggar fälgarna med en tandborste men jag bryr mig inte.
Mina bilar blir tvättade ibland på en "gör det själv" station så att de håller sig hyfsat rena men mer blir det inte.

Har själv en diamondbrite bil sen 4-5 år, och är inte imponerad, kanske hadde jag för höga förväntningar. 6års garanti, Ingen vaxning behövs, inga årliga uppgraderingar, fick mig o tro högt om produkten. Ett superskydd som nu skulle jag bara behöva skölja av bilen typ i 6år, men icke. Vinters obarmhärtiga saltslask sätter sina spår likväl. Visst, tvättar jag bilen varje vecka på vintern så håller den sig ren o lätttvättad (avfettning+shaponering), men så funkar det ju på en obehandlad bil oxo?. Tvättar man ofta så hinner inte smutsen gro in, o inte bli så mycket av heller. Låter jag bli o tvätta på 1 månad på vintern så får jag köra flera avfettningar för att få loss iaf det värsta av alla knottrer som fastnar i lacken.

Så vad är det som garanteras?, Knappast inte att skiten inte sätter sig. Glans/vaxad känsla?, Ja conservern ger ju den känslan, men den varar inte längre än snabbvax som man dushar på typ. dvs vid nästa tvätt 2 veckor senare o man dushar på avfettning igen o efter det finns inte ett spår av conservern kvar. Fick även höra att lackskyddet finns där iaf, det conservern gör är o ge en yta där vattnet lätt rinner av. Så att pula med conservern tröttnar man ju på efter flaskan var slut.

Så hur åberopar man garantin på ett skydd som inte syns?. Trodde den årliga besikningen var ett sätt dom kunde kanske mäta skyddet/glansen eller vad nu dom garanterar, Men det var mest ett sätt att få sälja en biltvätt a 300kr eller likn. Gjorde tvätten själv så slapp den kostnaden men besikningen var inte mer än att personalen kika på bilen o såg den såg fin ut, sen var det klart. Sen dess har jag inte åkt på några mer kontroller.
Sköter man sin bil så håller den sig fin, skydd eller inte.