Bilfrågan: Fortsätta köra med nödlagning?
"Hur gör jag? Fortsätta att köra på däcket som om ingenting hänt eller köpa nytt däck för 1 400 kronor?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Har nyss köpt en ny Citroën C4 och kan konstatera att något reservhjul inte följer med bilen utan istället skickas med en kompressor med tätningsmassa som ska sprutas in i däcket vid punktering. Det hände mig, efter körda 150 mil, en punktering på vänster bakhjul. Fram med kompressor och instruktionshandlingar och skrida till verket, allt fungerade.
Nu fanns en rekommendation att inte överstiga en hastighet av mellan 60 och 80 km/tim och besöka närmaste verkstad. Däckfirman jag besökte provtryckte däcket utan att finna något hål.
Sedan följde avtagning och invändig tvättning och rengörning men fortfarande hittades inte hålet. Svaret blev att mer kan vi inte göra. Hur gör jag? Fortsätta att köra på däcket som om ingenting hänt eller köpa nytt däck för 1 400 kr. Ny patron och tätningsmassa 350 kr. Ska vi som bilägare acceptera detta?
Melker Andersson, Växjö
SVAR:
Nödtätningsmassan är inte ett permanent lagningsmedel. Vid punktering där skadan upptäcks ska reparationen utföras inifrån däcket på ett fackmannamässigt sätt. Går inte skadan att hitta är rekommendationen att byta hela däcket, för att undvika ytterligare problem om den provisoriska lagningen släpper senare.
Visst hade det varit bättre, i sådana lägen, att ha ett reservhjul, gärna av full storlek. Men, handen på hjärtat, hur ofta får du punktering?
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om nödtätning kontra reservhjul?
Artikeln har 8 kommentarer
An inconsistent performer for England in the past, he has clearly benefited from Coach Outlet Online spells in the Indian Premier League and Aussie Big Bash and come back with a game based around clean, straight hitting. Coach Factory Online The Sussex all-rounder smashed six sixes and eight fours in 55 balls as he amassed his highest score in 79 limited-overs matches for England, Coach Outlet Online missing out on a century by one run when he could only collect two from the last ball of the innings.Coach Factory Online Wright entered the fray with England in a pickle after Craig Kieswetter played on from the last Coach Outlet Store ball of a maiden first over from Shapoor Zadran. He began slowly, but his innings took off in the fifth over as he Gucci Belts drilled Shapoor for a straight four and a six after Hales had got England going with consecutive boundaries. "The tournament is going OK, but what we need is Louis Vuitton Belts a really cracking game where no-one knows the result with four balls to go. Not many of the big teams have played each other yet. What may hearten Louis Vuitton Belts England is not the 196 runs, but those two brilliant pieces of fielding by Buttler and Bairstow. Those were the two pieces of cricket where you'd think 'not many Coach Factory Outlet other teams could have done that'" The duo added 69 for the second wicket before Hales was run out backing up when bowler Karim Sadiq diverted Wright's Coach Factory Outlet Online drive onto the non-striker's stumps. Morgan kept up the momentum with a Coach Bags Outlet breezy 27 and Buttler bashed 15 off seven balls before he was trapped lbw by Izatullah Dawlatzai. Coach Factory Outlet Online Bairstow bludgeoned his first ball into the stands and Wright Coach Outlet Store smashed poor Izatullah for three sixes in a row to surge into Louis Vuitton Bags the nineties. Bairstow was out for 12 in the last over, leaving Wright to Coach Outlet face the last ball on 97. A low full toss was heaved away to leg but when the wide long-on Coach Outlet Online fielder did his job Wright had to settle for two, and 99 not out.
Roger Skagerström: Tillverkaren ska inte betala vilken punktering som helst utan just denna som det skriv om i artikeln!
Där tillverkaren har skickat med en lagningsspray som ska laga däcket tills närmaste däck verkstad.
Då tycker jag att Citroens verkstad som förmodligen också är en däckverkstad ska laga den här punkteringen.
Det jag ville få fram är att kunden ska betala lagningen av punkteringen 100-200kr men om de inte hittar punkteringen i däcket så måste man ha nytt däck. Det är deras lagningsspray som är orsaken till att hålet inte hittas, då är det inte kunden som ska ge 1500kr för nytt däck när han kunde kommit undan med 200kr.
Det finns dom som väljer bort sitt reservhjul när jag erbjuder dom det,
Vi på vår firma frågar alltid om kunden vill köpa ett riktigt däck,eller om dom vill ha utan , denna kostnad är då 400.- för ettdäck med plåtfälg,eller om dom vill ha med alufälg så kostar det lite mer. Men som alltid så finns det dom som väljer bort som gnäller mest tyvärr, Vilken bil jag säljer naturligtvis en Skoda
Focus: Va? 1400 spänn är väl knappast dyrt. Ska väl till en Lupo eller nåt om du ska hitta märkesdäck som är så pass mycket billigare att det är värt att köpa den bilen istället, speciellt om du köper hos fysisk däckhandlare.
Bossni: Varför ska tillverkaren betala en punktering? Galenskaper.
Reservhjul lika som bilens övriga hjul är det bästa alternativet.
Men ger minskat bagageutrymme. Vid köp av ny bil skall alternativet finnas
med reservhjul som tillval, kan man inte erbjuda det så är man väl inte så intresserad av en affär.
Finns kanske skäl att välja bort såna bilar där däcken kostar 1400 kr st.
Behöver ju inte vara ett "hål".
Kan lika gärna ha varit en trottoarkant+småsten eller nåt sånt som tömt däcket via fälgkanten..
Sen är ju nödhjul av ondo.. Hittade ett sånt i min bil också. Tomt förstås.. *s*
Det bästa man kan göra är att åka till Citroen verkstaden så får de fixa däcket. Hittar de inget hål får de köpa nytt däck till dig. Enkelt, stå på dig bara låt de inte köra över dig hur som helst.
Skriv ny kommentar
-
Logga in eller registrera dig för att kommentera