Frågeställaren har en VW Golf TSI Blue Motion.
”Vad jag förstår är bilen utrustad med en kompressor. Är det något jag bör beakta, till exempel tätare oljebyten?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har bytt till en VW Golf TSI 140 Blue Motion årsmodell 2014 som gått 4 000 mil. Vad jag förstår är den utrustad med en kompressor.
Känner ni till något om hållbarheten och om det är något jag bör beakta, till exempel tätare oljebyten?
Anders
Svar:
Din bil har turbo som drivs av motorns avgaser, inte kompressor. Den har också ett system som känner av när det är dags för service och som på displayen upplyser om när det är dags att åka till verkstad.
Om du kör helt perfekt kan det gå 3 000 mil eller två år mellan servicetillfällena. Men om du kör många korta turer kan det vara en god idé att byta olja en gång per år.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Fråga:
Jag har bytt till en VW Golf TSI 140 Blue Motion årsmodell 2014 som gått 4 000 mil. Vad jag förstår är den utrustad med en kompressor.
Känner ni till något om hållbarheten och om det är något jag bör beakta, till exempel tätare oljebyten?
Anders
Svar:
Din bil har turbo som drivs av motorns avgaser, inte kompressor. Den har också ett system som känner av när det är dags för service och som på displayen upplyser om när det är dags att åka till verkstad.
Om du kör helt perfekt kan det gå 3 000 mil eller två år mellan servicetillfällena. Men om du kör många korta turer kan det vara en god idé att byta olja en gång per år.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tänk att det ska vara så svårt. Bilen har en kompressor. Den är driven av avgaserna via en turbin och kallas därför "Turbo" .
En mekaniskt driven kompressor kallas kort o gott för "Kompressor". Syftet och funktionen är däremot lika - att pressa in luft i cylindrarna.
Jag vet inte men det sitter en mekaniskt driven kompressor med magnetkoppling och en avgasturbo i min TSI ???
Olle Lindén..
Den mekaniskt drivna kompressorn är väl den till klimatanläggningen??
Om turbokompressorn har positiv effekt på motorn så har nog denna kompressor negativ..
(Vill minnas att på SAAB 9000 kopplades den ur vid acceleration..)
Hej karl g, varför skriver en del bilfabrikanter att dom har både kompressor och turbo i samma bil ?
Hej VW Polo,
Ja det kan man fråga sig.
Det beror på att motorn är försedd med både en avgas-driven turbo och en rem- ev. el-driven kompressor. En Lamborghini har vare sig den ena eller den andra överladdningen. I en vanlig bruksbil är överladdning knappast nödvändig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.