Denna skrämmande syn mötte i tidningar och på stortavlor under 1988. Mitsubishi, som länge haft en trevande marknad i Sverige, slog plötsligt på stort när modellprogrammet kraftigt förnyades. Både den större Galant och annonsens Colt (ett modellnamn från 1960-talets början) var fräscha, välutrustade och snygga att se.
Säljarna kavlade upp ärmarna, här skulle säljas bil. De uppseendeväckande ”maskannonserna” och bilderna på samurajattiraljer skapade intresse och produktkännedom, men fortfarande kunde inte ens den gode Christer Glenning i Trafikmagasinet få till uttalet av märkesnamnet. Han var inte ensam!
Colt hade finesser som inte fanns på många konkurrenter, som elhissar, servostyrning, plyschklädsel och – på den tuffa GTI:n – inte bara en utan två solluckor. Bilen var smidig som sammet att köra och kunde beställas i färgglada kulörer och med sedan- eller halvkombikaross.
I början av 1990-talet sjönk försäljningen drastiskt för många japanska märken på grund av ogynnsam yen-kurs och antalet Mitsubishi-importörer har sedan dess varit åtskilliga. År 2026 finns omkring 75 000 Mitsubishi i landet.
