När det gäller storslagen design och tekniska finesser låg amerikanska bilmärken i en helt egen liga – åtminstone förr.
Ett av många exempel är konceptbilen Ford X-100 som togs fram lagom till företagets 50-årsdag.
När ingenjörerna var klara med den här teknikuppvisningen hade bilen över 300 kilo elektrisk utrustning som bland annat bestod av 24 elmotorer, 50 glödlampor, 92 kontrollbrytare och 16 kilo elkablage.
Bilen beskrevs som ett ”testlabb på hjul” och det stämmer ganska bra.
”När ingenjörerna var klara hade bilen över 300 kilo elektrisk utrustning”
Läckrast var kanske den elektriskt skjutbara takpanelen i värmeisolerande plast. Och inte behövde föraren komma ihåg att stänga taket heller: en inbyggd fuktsensor skötte det automatiskt.
Det fanns också gott om detaljer vi tar för givna i dag, men som knappast var självklara då: defroster, stolsvärme, elstolar med minne för två förare och högtalare även i baksätet.
Utöver det skröt Ford om den inbyggda telefonen, två separata läten för tutan, den hydrauliska domkraften som var inbyggd i varje hjul för enklare däckbyte och – så klart den inbyggda diktafonen och rakapparaten.
För en bilköpare på 1950-talet framstod bilen som rena framtidsdrömmen. De hade visst tänkt på allt, ingenjörerna på Ford!
Nästan, i alla fall. Faktum är att bilen saknade luftkonditionering, så en varm sommardag kunde X-100-föraren anlända nyrakad – men svettig.
