Annonsen på bilden här nedan är förvisso ett tidningspåhitt men reflekterar den excentriske Bristolchefen Tony Crook och hans uppfattning om det märke han basade över under flera decennier.
Debutmodellen Bristol 400 kom år 1946. Den ansågs som mycket avancerad och höll hög kvalitet. Produktionen var alltid låg och efter debuten för den nya 406 från 1958 var utseendeförändringarna av detaljkaraktär.
Tre år senare, 1961, kom Bristol 407 med V8 från Chrysler, vilken behölls till 2011! Då var produktionen nere i någon handfull bilar per år. För fem år sedan likviderades Bristol som biltillverkare.
Märkets affärsidé var att från det enda försäljningsstället i London förse utvalda kunder med bilar. Övriga spekulanter sågs med misstro, särskilt motorjournalister. De fick aldrig låna någon bil. Ur ”annonsen”:
”... företaget ägdes ursprungligen av British Aeroplane i Filton, Bristol, där bilarna fortfarande tillverkas, ibland och utan direkt brådska. Dock verkligen inte för dig. Är du säker på att du inte föredrar en Daimler eller Rolls-Royce till jul? De kan bygga en sämre bil men är i alla fall sugna på att sälja den. De kanske till och med accepterar att ta emot dina futtiga tillgångar för att du ska få ett exemplar? Vi förbinder dig gärna med en av deras återförsäljare.”
