I början av 1970-talet måste marken ha skälvt under Saab. Nittionian var modern men V4:an var ju, trots alla moderniseringar, rena runstenen i en bilvärld som fått smak på datorisering. Programmet behövde breddas, men av vad? Av Autobianchi A112 förstås!
Förbluffande snabbt lärde sig Svensson under 1976 hur den 323 centimeter korta italienska halvkombin med teknik från Fiat skulle uttalas. Snart köpte man den också, inte i V4-antal förstås men hyfsat många.
På helsidan ovan skryter Saab om snikförbrukningen 0,73 liter milen, om det fällbara baksätet (ingen kunde ändå sitta i det) och om de fina vägegenskaperna. A112 var till och med så spänstig att ratta att bilen fick en egen racingserie enbart för kvinnor, Lancia Lady Cup, åren 1983–1989. Nettan Lindgren och Cattis Bohlin var två av affischnamnen, minns du?
Namnbytet till Lancia kom sig av att Saab och Lancia redan 1980 inlett samarbete om försäljning av ”Golf-konkurrenten” Saab-Lancia 600 och att en marknadsmässig samordning skulle göra framtoningen tydligare i de nordiska länderna. Totalt byggdes cirka 1,2 miljoner A112 fram till nedläggningen under 1986.
